Porovnávač
Porovnávač
EVO 7 je veľké rodinné SUV s dôrazom na vnútorný priestor, sedem miest a bohatú sériovú výbavu. Zaujme kombináciou 1,5-litrového prepĺňaného motora a automatickej prevodovky DCT, no jeho hlavným tromfom je praktickosť. Slabšou stránkou môže byť dynamika pri plnom obsadení a menej známe meno značky na trhu.
S dĺžkou 4 795 mm, šírkou 1 870 mm a výškou 1 758 mm patrí EVO 7 medzi väčšie SUV segmentu. Na ceste pôsobí robustne a proporčne vyvážene. Vyššia stavba karosérie a veľká presklená plocha naznačujú, že prioritou bol komfort posádky, nie športový charakter.
Predná časť pôsobí konzervatívne, bez výrazných experimentov. Bočný profil zvýrazňuje dlhý rázvor a rovná línia strechy, ktorá je dôležitá najmä pre priestor v treťom rade sedadiel. Celkovo ide o dizajn, ktorý neurazí, ale ani výrazne nevyčnieva – orientovaný je skôr na rodiny než na emócie.
Najväčšou prednosťou modelu je vnútorný priestor. EVO 7 sa ponúka v konfigurácii so 6 alebo 7 sedadlami, čo z neho robí alternatívu k tradičným MPV. Kabína je svetlá a vzdušná, výrazne k tomu prispieva otvárateľné panoramatické strešné okno.
Pred vodičom sa nachádza 10-palcový digitálny prístrojový panel, stredovej časti dominuje 12,3-palcový infotainment displej. Ovládanie klimatizácie je riešené dotykovo, čo pôsobí moderne, no v praxi môže vyžadovať viac pozornosti počas jazdy.
Batožinový priestor patrí medzi silné stránky:
To znamená, že pri päťmiestnom usporiadaní ide o veľmi použiteľné rodinné auto na dovolenky či presuny väčšieho nákladu.
Praktickým detailom je stredový tunel s dvoma úložnými priestormi, pričom jeden z nich je chladený. To je v tejto triede príjemný bonus.
EVO 7 ponúka 12,3” infotainment s podporou Apple CarPlay a Android Auto, čo je dnes prakticky nutnosť. Rozhranie pôsobí moderne a veľká obrazovka zlepšuje čitateľnosť navigácie aj médií.
Súčasťou výbavy je aj 360° HD kamera, ktorá výrazne uľahčuje manévrovanie s takmer 4,8-metrovým SUV. Najmä v meste alebo v podzemných garážach ide o reálne využiteľný prvok, nie iba marketingový doplnok.
Vo výbave nechýba:
Zaujímavosťou je poloautomatický parkovací asistent, ktorý zvládne pozdĺžne parkovanie bez zásahu do volantu. V praxi ide o užitočný systém najmä pre menej skúsených vodičov alebo pri parkovaní v stiesnených priestoroch.
Bezpečnostná výbava je teda nadpriemerná vzhľadom na cenové zaradenie modelu.
EVO 7 stavia na tom, že väčšina výbavy je súčasťou štandardu. Automatická klimatizácia, panoramatické strešné okno, veľký infotainment, 360° kamera či parkovací asistent – to všetko bez nutnosti rozsiahleho príplatkového konfigurátora.
Pre zákazníka to znamená jednoduchšie rozhodovanie a menej kompromisov.
Pod kapotou pracuje 1,5-litrový prepĺňaný benzínový motor, dostupný aj vo verzii benzín/LPG, spojený so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT. Tá zabezpečuje plynulé radenie bez výrazných výpadkov výkonu.
Charakter auta je nastavený skôr na komfortné rodinné presuny než na dynamickú jazdu. Vyššia stavba karosérie sa prejaví v zákrutách miernym náklonom, čo je však pri tejto kategórii očakávané. Na bežné jazdenie, diaľničné presuny a mestskú prevádzku je naladenie podvozka dostatočné.
Pri plnom obsadení siedmimi osobami a naloženom kufri je potrebné počítať s tým, že dynamika nebude prioritou. EVO 7 však nebolo navrhnuté ako športové SUV, ale ako praktické rodinné vozidlo.
Model je dostupný aj vo verzii benzín/LPG, čo môže výrazne znížiť prevádzkové náklady pri vyššom ročnom nájazde. Pre rodiny alebo flotilových zákazníkov ide o zaujímavú alternatívu.
Výrobca poskytuje záruku 5 rokov alebo 100 000 km, podľa toho, čo nastane skôr. To je dôležitý faktor najmä pri menej etablovanej značke na trhu.
EVO 7 je vhodné pre rodiny, ktoré potrebujú sedem miest, veľký kufor a bohatú výbavu za rozumnú cenu. Osloví aj zákazníkov, ktorí hľadajú alternatívu k tradičným európskym SUV a chcú maximum priestoru bez nutnosti investovať do prémiových značiek.
Plusy:
Mínusy:
Celkovo ide o model, ktorý nestavia na emóciách, ale na racionálnych argumentoch. A práve to môže byť pre mnohých zákazníkov rozhodujúce.