Porovnávač
Porovnávač
Dongfeng BOX patrí medzi cenovo dostupné elektromobily segmentu B, no technickými parametrami sa nesnaží hrať len na efekt. Ponúka rozumný výkon 70 kW, batériu až 42,3 kWh a WLTP dojazd do 337 km, čo už stačí aj mimo mesta. Slabšou stránkou ostáva skôr jednoduchšia koncepcia podvozka a maximálna rýchlosť obmedzená na 140 km/h.
Karoséria s dĺžkou 4020 mm, šírkou 1810 mm a rázvorom 2663 mm stavia BOX do kategórie mestských crossoverov. Na prvý pohľad zaujmú hladké línie bez ostrých prelínaní a kompaktné proporcie. Predná maska je uzavretá, čo je pre elektromobil typické, svetlá využívajú LED technológiu už v základnej verzii.
V najvyššej výbave E3 nechýba ani adaptívne prepínanie diaľkových svetiel. Dizajn pôsobí čisto a civilne, bez snahy o prehnanú futuristiku. V mestskom prostredí nepôsobí rušivo, skôr sympaticky.
Kabína je navrhnutá jednoducho, s dominantnou 12-palcovou centrálnou obrazovkou a 5-palcovým digitálnym prístrojovým panelom. Materiál sedadiel tvorí eko-koža vo všetkých verziách.
Rázvor 2663 mm zabezpečuje dostatok miesta vpredu aj vzadu. Výrobca uvádza päť miest na sedenie a v praxi je zadná lavica použiteľná pre dvoch dospelých bez výrazných kompromisov. Objem kufra 326 litrov, po sklopení sedadiel až 945 litrov, je nadpriemerný na mestský elektromobil.
Praktickosť zvyšuje svetlá výška 135 mm a veľmi dobrý polomer otáčania 5,1 metra, čo je v meste citeľná výhoda.
BOX ponúka bezkľúčový vstup (na strane vodiča), bezdrôtové nabíjanie telefónu a automatickú klimatizáciu vo všetkých výbavách. Rozdiely medzi verziami sa prejavujú najmä v počte reproduktorov – základ má štyri, verzia E3 šesť.
Vyššie verzie (E2 a E3) disponujú aj funkciami V2L (vehicle-to-load) a V2V (vehicle-to-vehicle), čo umožňuje napájať externé zariadenia alebo zdieľať energiu medzi vozidlami. V tejto cenovej triede ide o nadštandard.
Výbava bezpečnostných systémov je na pomery segmentu veľmi slušná. Vozidlo ponúka:
K dispozícii je aj adaptívny tempomat a asistent jazdy v zápche (ICA). Najvyššia verzia E3 navyše ponúka 360° kamerový systém, čo je v meste praktické.
Všetky verzie využívajú synchrónny elektromotor s permanentným magnetom s výkonom 70 kW a krútiacim momentom 160 Nm. Pohon je riešený cez prednú nápravu.
Podvozok tvorí vpredu nezávislé zavesenie typu McPherson a vzadu torzná priečka. Ide o klasickú a cenovo efektívnu koncepciu. Brzdy sú kotúčové vpredu aj vzadu, samozrejmosťou je elektronická parkovacia brzda a funkcia Auto Hold.
Maximálna rýchlosť je 140 km/h, čo jasne definuje mestské a prímestské zameranie. Hmotnosť vozidla sa pohybuje od 1356 do 1430 kg podľa batérie.
K dispozícii sú dve kapacity batérie:
Podľa údajov výrobcu dosahuje väčšia batéria dojazd 430 km podľa CLTC, čo však v európskych podmienkach zodpovedá približne spomínaným 337 km WLTP.
Rýchlonabíjanie z 30 na 80 % trvá približne 30 minút. Maximálny DC nabíjací výkon dosahuje 76,8 kW pri menšej batérii a 87,8 kW pri väčšej.
Použitie lítium-fosfátovej (LFP) batérie znamená vyššiu tepelnú stabilitu a dlhšiu životnosť, hoci s mierne nižšou energetickou hustotou oproti NMC článkom.
Dongfeng BOX je vhodný pre vodičov, ktorí hľadajú mestský elektromobil s reálnym dojazdom cez 300 km, slušnou bezpečnostnou výbavou a moderným interiérom. V silnejšej verzii E2 alebo E3 už zvládne aj pravidelné dochádzanie mimo mesta.
Plusy:
Mínusy:
Ako druhé auto do rodiny alebo hlavné vozidlo pre mestské využitie predstavuje BOX technicky vyvážený a cenovo dostupný vstup do elektromobility bez výrazných kompromisov.
