Porovnávač
Porovnávač
BYD Atto 3 EVO prichádza ako výrazne modernizovaná verzia elektrického SUV, ktoré má osloviť najmä vodičov hľadajúcich praktické rodinné auto s dobrým dojazdom a silnou výbavou. Najväčšou zmenou je výkonnejšia technika, zadný alebo elektrický pohon všetkých kolies, väčšia batéria a rýchlejšie nabíjanie. Slabinou môže byť najmä fakt, že nejde o úplne novú generáciu, ale o rozsiahlu modernizáciu modelu, ktorý už má na niektorých trhoch svojho nástupcu.
BYD Atto 3 EVO si zachováva tvar kompaktného SUV, no pôsobí uhladenejšie než pôvodný model. Predná časť dostala nový vzhľad v štýle Dragon Face, úzke svetlomety a jednoduchšiu masku. Auto sa nesnaží pôsobiť agresívne, skôr čisto a moderne. Pri rodinnom SUV je to vhodnejší prístup než prehnané športové prvky.
Vzadu zaujme svetelný pás po celej šírke vozidla, ktorý dnes používa viacero značiek, no pri Atto 3 EVO dobre zapadá do celkového tvaru karosérie. Rozmery zostali rozumné – dĺžka 4455 mm znamená, že auto patrí medzi kompaktnejšie SUV, takže nebude zbytočne veľké v meste, ale stále ponúkne priestor použiteľný pre rodinu.
Kabína ostáva typická pre BYD. Nie je strohá, má viacero netradičných detailov a nie každému musí sadnúť jej dizajnový štýl. Praktickou zmenou je presun voliča jazdy na stĺpik riadenia, čím sa uvoľnil priestor v stredovej konzole. To je pri každodennom používaní dôležitejšie než samotný dizajnový efekt.
Batožinový priestor má 490 litrov, po sklopení zadných sedadiel 1360 litrov. K tomu pribudol aj predný kufor s objemom 95 litrov, ktorý sa hodí najmä na nabíjacie káble, povinnú výbavu alebo menšiu batožinu. To je praktický detail, ktorý pri elektromobiloch stále nie je samozrejmosťou.
Výhodou je aj ťažná kapacita 1500 kg pre brzdený príves, čo z Atto 3 EVO robí použiteľnejšie auto aj pre vodičov, ktorí občas potrebujú ťahať vozík alebo ľahší príves.
Dominantou interiéru je 15,6-palcový dotykový displej, doplnený o 8,8-palcový digitálny prístrojový panel. Infotainment podporuje integrované služby Google, Google Maps, Apple CarPlay aj Android Auto. Praktická je aj bezdrôtová nabíjačka s výkonom 50 W a aktívnym chladením, pretože pri výkonnom bezdrôtovom nabíjaní sa telefóny často prehrievajú.
BYD pridáva aj digitálny kľúč, NFC kartu, 4G pripojenie a aplikáciu BYD. Z pohľadu každodenného používania je dôležité, že auto nešetrí na konektivite ani v základnej verzii.
Výbava asistenčných systémov je bohatá už od základnej verzie. Nechýba adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, rozpoznávanie dopravných značiek, 360-stupňová kamera, predné aj zadné parkovacie senzory či núdzové brzdenie.
Pozitívom je aj prítomnosť predného stredového airbagu, systému sledovania vodiča a detekcie prítomnosti dieťaťa. Pri rodinnom SUV sú to prvky, ktoré majú reálny význam, nielen hodnotu v tabuľke výbavy.
Najväčšou zmenou je prechod na pohon zadných kolies v základnej verzii. Tá má výkon 230 kW, teda 313 koní, a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy. To je na rodinné SUV viac než dosť. Dôležitejšie než samotná akcelerácia však bude, ako dobre sa podarilo naladiť podvozok a dávkovanie výkonu.
Verzia Excellence AWD pridáva predný elektromotor, pohon všetkých kolies a systémový výkon 330 kW. Zrýchlenie na 100 km/h za 3,9 sekundy je hodnota, ktorá už prekračuje bežné potreby rodinného auta. Výhoda pohonu všetkých kolies však nebude len v zrýchlení, ale aj v trakcii na mokrej ceste, snehu alebo pri plne naloženom aute.
Vzadu je viacprvkové zavesenie, vpredu náprava typu McPherson. To je v tejto triede rozumná technická kombinácia. Pri reálnom teste bude dôležité sledovať najmä komfort na rozbitých cestách, odhlučnenie a správanie pri vyššej hmotnosti.
Obe verzie používajú LFP batériu BYD Blade Battery s využiteľnou kapacitou 74,8 kWh. Verzia s pohonom zadných kolies má kombinovaný dojazd 510 km WLTP, verzia AWD 470 km WLTP. V meste sú hodnoty výrazne vyššie, no pri diaľnici treba počítať s citeľne kratším dojazdom, ako pri každom elektromobile.
Oficiálna kombinovaná spotreba je 16,4 kWh/100 km pri verzii Design a 17,8 kWh/100 km pri Excellence AWD. Nabíjanie jednosmerným prúdom má maximálny výkon 220 kW a nabitie z 10 na 80 % má trvať približne 25 minút. Palubná AC nabíjačka má výkon 11 kW, takže domáce alebo verejné AC nabíjanie zaberie približne 8 hodín.
Dôležité je upozorniť, že batéria má menovité napätie 499,2 V, preto je vhodné brať označenie 800 V z niektorých článkov opatrne.
Atto 3 EVO má už v základe silnú výbavu. Vyhrievaný volant, ventilované a vyhrievané predné sedadlá, dvojzónová klimatizácia, elektrické veko kufra, tepelné čerpadlo, 360-stupňová kamera či V2L patria medzi prvky, ktoré majú praktický význam.
Funkcia V2L s výkonom 3,3 kW umožní napájať externé zariadenia, napríklad notebook, náradie, kávovar alebo chladiaci box. Pri cestovaní, kempovaní alebo práci mimo domu to môže byť veľmi užitočný doplnok.
BYD Atto 3 EVO je zaujímavé najmä tým, že kombinuje veľmi silný výkon, slušný dojazd, rýchle nabíjanie a bohatú výbavu v aute kompaktných rozmerov. Najväčší zmysel dáva verzia s pohonom zadných kolies, pretože už tá ponúka viac výkonu, než bude väčšina vodičov potrebovať.
Verzia AWD je skôr pre tých, ktorí chcú maximálnu dynamiku a pohon všetkých kolies. Treba však počítať s nižším dojazdom a vyššou hmotnosťou. Atto 3 EVO môže osloviť rodiny, vodičov prechádzajúcich zo spaľovacieho SUV aj ľudí, ktorí chcú elektromobil s praktickou výbavou bez toho, aby museli siahať po prémiovej značke.
