Porovnávač
Porovnávač
BMW X6 M Competition je ešte extrémnejšia interpretácia konceptu výkonného SUV než X5 M. Kombinuje agresívny dizajn kupé, brutálny výkon 625 koní a podvozok naladený na limit, pričom komfort a praktickosť idú výrazne do úzadia. Ide o auto, ktoré je postavené primárne na jazdný zážitok, nie na kompromisy.
X6 M Competition stojí na rovnakom technickom základe ako X5 M, no pôsobí úplne inak. Znížená línia strechy a kupé silueta robia z auta vizuálne dynamickejší a agresívnejší model.
Predná časť je identická – masívne nasávacie otvory, čierne ľadvinky a úzke svetlomety. Rozdiel prichádza pri pohľade zboku, kde klesajúca strecha opticky znižuje auto a zvýrazňuje jeho športový charakter.
Zadná časť je viac uhladená, no stále výrazná – difúzor a štvorica koncoviek výfuku pôsobia surovo. X6 M nepôsobí tak robustne ako X5 M, ale skôr ako natiahnuté športové auto na vysokom podvozku.
Interiér je veľmi podobný X5 M, no pocitovo pôsobí o niečo stiesnenejšie. Nižšia strecha znamená menej miesta nad hlavou vzadu, čo je jeden z hlavných kompromisov tohto modelu.
Vodič má však ideálnu pozíciu. M volant, karbónové pádla a výrazné športové sedadlá vytvárajú pocit, že ide skôr o športové kupé než SUV. Sedadlá pevne držia telo a umožňujú plne využiť potenciál auta.
Digitálny kokpit s BMW Curved Display ponúka rovnaké možnosti ako v X5 M, vrátane detailného nastavenia jazdných režimov. Materiály sú špičkové, no opäť platí, že komfort nie je prioritou.
Pod kapotou pracuje rovnaký agregát ako v X5 M. 4,4-litrový V8 M TwinPower Turbo s 48V technológiou produkuje 625 koní a 750 Nm.
Motor má okamžitú odozvu a veľmi lineárny ťah. Elektromotor pomáha najmä pri reakciách, čo znamená, že plyn reaguje bez oneskorenia a auto pôsobí extrémne živým dojmom.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy je len číslo – v realite je nástup výkonu ešte intenzívnejší. Prevodovka M Steptronic pracuje rýchlo a presne, bez zbytočných váhaní.
X6 M Competition pôsobí v jazde o niečo športovejšie než X5 M, čo je dané aj jeho siluetou a pocitovo nižším ťažiskom. Podvozok je extrémne tuhý a orientovaný na maximálnu kontrolu.
Auto:
Riadenie je presné, no skôr technické než komunikatívne. Pohon M xDrive s preferenciou zadnej nápravy umožňuje aj hravejšie správanie, no stále ide o veľmi kontrolovaný prejav.
Pri bežnej jazde je však cítiť, že auto je naladené na výkon. Nerovnosti prenáša výraznejšie a komfort je obmedzený, najmä na horších cestách.
Spotreba je porovnateľná s X5 M. Reálne sa pohybuje okolo 12 – 15 l/100 km, pri dynamickej jazde výrazne rastie.
Praktickosť je slabšia než pri X5 M:
X6 M je preto ešte menej univerzálne auto. Je to skôr štýlová a športová alternatíva než praktické SUV.
Kľúčovým prvkom je opäť M Setup, ktorý umožňuje detailne nastaviť všetky jazdné parametre. Režimy ROAD, SPORT a TRACK zásadne menia charakter auta.
Brzdy sú veľmi účinné a zvládajú vysoké zaťaženie, no pri extrémnom tempe sa prejaví hmotnosť auta. Celý systém je však nastavený tak, aby zvládal opakované dynamické jazdy.
BMW X6 M Competition je ešte viac orientované na emócie než X5 M. Ponúka rovnaký výkon, no v ešte výraznejšom a menej praktickom balení.
Je vhodné pre vodiča, ktorý:
Ide o auto, ktoré dáva zmysel hlavne ako imidžový a jazdecký stroj, nie ako univerzálne rodinné SUV. V správnych podmienkach však ponúkne zážitok, ktorý je na túto kategóriu výnimočný.
