Porovnávač
Porovnávač
BMW X5 M Competition nie je klasické SUV. Ide o plnohodnotný M model s brutálnym výkonom, extrémne tuhým podvozkom a jazdným prejavom, ktorý ignoruje hmotnosť aj rozmery auta. Na jednej strane ponúka praktickosť veľkého SUV, no na druhej strane sa správa ako športové auto – a tomu sú prispôsobené aj jeho silné a slabé stránky.
Na prvý pohľad je jasné, že nejde o bežné X5. Predná časť je masívna, s výrazne tvarovanými nárazníkmi a veľkými nasávacími otvormi, ktoré majú reálnu funkciu – chladiť extrémne výkonný motor. Čierne prvky a rozšírené línie karosérie pôsobia surovo a cielene.
Bočný profil odhaľuje proporcie, ktoré sú pre tento model typické – vysoká karoséria, široký postoj a kombinácia 21- a 22-palcových kolies, ktoré opticky aj funkčne zvyšujú stabilitu. Zadná časť je čistá, ale zároveň veľmi výrazná – difúzor a štyri koncovky výfuku nie sú len dizajnový prvok, ale súčasť charakteru auta.
Celkový dojem je jasný: nejde o luxusné SUV, ale o výkonnostný model, ktorý si nepotrebuje nič dokazovať jemnými detailmi.
Interiér pokračuje v rovnakom duchu ako exteriér. Dominantou je BMW Curved Display, ktorý spája digitálny prístrojový panel a infotainment do jedného celku. Grafika je prispôsobená M modelom a zobrazuje aj jazdné dáta, čo má reálny význam pri dynamickej jazde.
Najdôležitejším prvkom sú však sedadlá. M multifunkčné sedadlá majú výrazné bočné vedenie a držia telo pevne aj pri ostrej jazde, čo je pri takto výkonnom SUV nevyhnutné. Na druhej strane, pri bežnom používaní pôsobia tvrdšie a menej komfortne než v klasickom X5.
Použité materiály sú na vysokej úrovni – koža Merino, karbónové doplnky a pevné spracovanie vytvárajú prémiový dojem, no všetko je podriadené športovému charakteru. Praktickosť zostáva zachovaná – dostatok miesta v kabíne aj použiteľný kufor, no nejde o hlavný dôvod kúpy.
BMW X5 M Competition využíva najnovší systém BMW Operating System 8, ktorý prináša moderné prostredie a široké možnosti nastavenia. Výhodou je rýchlosť a plynulosť systému, nevýhodou môže byť zložitejšie ovládanie.
Veľkým plusom je možnosť detailne nastavovať jazdné režimy. M Setup umožňuje meniť charakter motora, prevodovky, podvozka, riadenia aj pohonu všetkých kolies, čo má zásadný vplyv na správanie auta. Vodič si tak vie vytvoriť presne taký prejav, aký mu vyhovuje – od relatívne použiteľného režimu až po ostré nastavenie vhodné na okruh.
Základom celého auta je motor. 4,4-litrový V8 M TwinPower Turbo doplnený o 48V mild-hybridný systém poskytuje výkon 625 koní a krútiaci moment 750 Nm. Elektromotor síce pridáva len malý výkon, no zásadne pomáha pri reakciách – motor reaguje okamžite, bez typického oneskorenia turba.
Charakter agregátu je typicky M – ostrý nástup, silný ťah v stredných otáčkach a ochota ísť do vysokých otáčok. Zrýchlenie na 100 km/h za 3,9 sekundy je hodnota, ktorá by ešte nedávno patrila superšportom.
Prevodovka M Steptronic radí rýchlo a presne, pričom umožňuje aj manuálne ovládanie s výrazne športovým prejavom. Celý pohonný reťazec pôsobí veľmi prepojene a reaguje bez zaváhania.
Najväčším prekvapením je podvozok. Adaptívne M odpruženie, aktívne stabilizátory a tuhá konštrukcia karosérie robia z auta stroj, ktorý ignoruje svoju hmotnosť.
V zákrutách sa auto minimálne nakláňa a drží stopu s vysokou istotou. Riadenie je presné a rýchle, aj keď menej komunikatívne než v menších M modeloch. Pohon M xDrive s preferenciou zadnej nápravy umožňuje aj mierne pretáčavé správanie, čo je pri SUV tejto veľkosti výnimočné.
Na druhej strane, komfort ide bokom. Podvozok je tuhý a na nekvalitných cestách pôsobí tvrdšie. Toto auto nie je naladené na pohodlie, ale na kontrolu a výkon.
Spotreba je pri tomto type auta vedľajšia téma, no v realite treba počítať s vyššími hodnotami. Pri bežnej jazde sa pohybuje okolo 12 – 15 l/100 km, pri dynamickej jazde výrazne rastie.
48V systém pomáha najmä pri plynulosti jazdy a reakciách, nie pri zásadnom znižovaní spotreby. Auto je použiteľné aj na každodenné jazdenie, no jeho charakter ostáva stále športový – ostré reakcie a tuhý podvozok sú prítomné v každom režime.
Dôležité nie sú len komfortné prvky, ale najmä jazdné technológie. Možnosť detailného nastavenia cez M Setup a prepínanie režimov ROAD, SPORT a TRACK zásadne mení charakter auta.
Brzdy M Compound sú veľmi účinné a zvládajú opakované zaťaženie, no fyzika sa úplne oklamať nedá – hmotnosť auta sa prejaví pri extrémnom nasadení.
BMW X5 M Competition je auto pre vodiča, ktorý nehľadá kompromisy. Ponúka extrémny výkon, presné jazdné vlastnosti a charakter, ktorý je bližší športovým autám než SUV.
Na druhej strane, komfort, spotreba a každodenná použiteľnosť sú obetované v prospech výkonu. Toto auto dáva najväčší zmysel vtedy, keď sa využíva jeho potenciál – pri rýchlej jazde ukáže, čo dokáže.
Ide o model, ktorý si nevyberá rozumom, ale potrebou jazdiť rýchlo a intenzívne.
