Porovnávač
Porovnávač
Plug-in hybridné verzie BMW radu 2 Active Tourer ukazujú, že aj prakticky orientované rodinné auto môže mať technicky zaujímavý pohon a veľmi slušnú dynamiku. Modely 225e xDrive Active Tourer a 230e xDrive Active Tourer neprinášajú len nižšiu papierovú spotrebu či možnosť jazdiť kratšie trasy na elektrinu, ale zároveň posúvajú Active Tourer do úplne inej výkonovej ligy než bežné benzínové a naftové verzie.
Ich podstata je pritom veľmi zaujímavá. Vpredu pracuje trojvalcový benzínový motor, zadnú nápravu poháňa elektromotor, a výsledkom je elektrifikovaný pohon všetkých kolies xDrive. To znamená, že tieto verzie nestavajú len na úspore, ale aj na trakcii, pružnosti a citeľne svižnejšom prejave. Na pomery kompaktného prémiového rodinného auta ide o techniku, ktorá má reálny zmysel.
Pri mnohých plug-in hybridoch býva problém v tom, že na papieri vyzerajú veľmi dobre, no v skutočnosti pôsobia ako kompromis. BMW pri Active Toureri zvolilo riešenie, ktoré je zaujímavé aj z technického pohľadu. Spaľovací motor poháňa predné kolesá, elektromotor zadné, takže auto nepotrebuje klasické mechanické prepojenie oboch náprav. Výsledkom je hybridný pohon všetkých kolies, ktorý dokáže pomáhať nielen pri rozjazde, ale aj pri trakcii na klzkom povrchu či pri svižnejšej jazde.
Veľkou výhodou je aj použitie piatej generácie technológie BMW eDrive, ktorú značka nasadila aj do týchto verzií. To je dôležité najmä preto, že plug-in hybrid tu nepôsobí ako dodatočne vložené riešenie, ale ako plnohodnotná súčasť modelového radu. Batéria je uložená hlboko v podlahe, čo pomáha ťažisku, a technika bola od začiatku pripravená aj na elektrifikované varianty.
Práve preto tieto verzie nepôsobia len ako ekologická alternatíva k spaľovacím motorom. Skôr ide o najmodernejšie a zároveň výkonovo najatraktívnejšie motorizácie, ktoré z Active Toureru robia oveľa komplexnejšie auto.
Slabšou z dvojice plug-in hybridov je BMW 225e xDrive Active Tourer, no v praxi rozhodne nejde o slabé auto. Systémový výkon dosahuje 180 kW (245 k), pričom spaľovací motor má 100 kW (136 k) a elektromotor 80 kW (109 k). Už tieto čísla ukazujú, že nejde len o mestský ekologický doplnok, ale o plnohodnotný hybridný pohon s dostatočnou rezervou.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 6,7 sekundy, čo je na rodinne ladený Active Tourer veľmi presvedčivý údaj. V bežnej prevádzke to znamená, že auto bude pôsobiť svižne pri rozjazdoch, pružne pri predbiehaní a nebude mať problém ani pri plnom obsadení. Pre zákazníka, ktorý chce praktické auto, ale nechce sa vzdať dynamiky, je to veľmi zaujímavá kombinácia.
Veľkou témou pri tejto verzii je samozrejme aj elektrická časť pohonu. Elektrický dojazd 83 až 92 kilometrov podľa WLTP je na plug-in hybrid veľmi slušná hodnota, a najmä pri každodennom jazdení po meste či okolí môže znamenať, že väčšina bežných trás prebehne bez štartu benzínového motora. Práve tu dáva 225e najväčší zmysel – ako auto, ktoré vie cez týždeň fungovať veľmi úsporne a cez víkend bez problémov zvládne aj dlhšiu trasu.
Oficiálna kombinovaná spotreba paliva je 0,8 – 0,6 l/100 km, kombinovaná spotreba elektriny 15,8 – 14,2 kWh/100 km a emisie CO2 18 – 14 g/km. Ako pri každom plug-in hybride, aj tu budú reálne čísla výrazne závisieť od štýlu používania a pravidelnosti nabíjania. Ak sa bude auto poctivo nabíjať, jeho prevádzka môže byť veľmi efektívna. Ak nie, jeho výhoda oproti klasickým verziám sa výrazne zníži.
Ak má mať rodinný Active Tourer verziu, ktorá vybočuje z bežného rámca, je to práve BMW 230e xDrive Active Tourer. Systémový výkon tu dosahuje 240 kW (326 k), čo je na tento typ auta už naozaj výrazná hodnota. Spaľovací motor ponúka 110 kW (150 k) a elektromotor až 130 kW (177 k).
Najdôležitejšie je však to, čo tieto čísla znamenajú v praxi. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy radí 230e medzi verzie, ktoré už neponúkajú len svižnosť, ale reálne veľmi rýchlu akceleráciu. Pri aute s vyššou karosériou, veľkým vnútorným priestorom a rodinným zameraním ide o nečakane silný parameter. Presne tu sa ukazuje výhoda elektrifikácie – okamžitý nástup elektromotora vie výrazne pomôcť pri rozjazde aj pružnom zrýchlení.
Zároveň si 230e zachováva aj plug-in hybridnú stránku veci. Elektrický dojazd 82 až 93 kilometrov podľa WLTP je prakticky na úrovni slabšieho 225e, takže výkonnejšia verzia neznamená automaticky výrazne horšiu použiteľnosť v elektrickom režime. Spotreba paliva podľa WLTP je 0,8 – 0,6 l/100 km, spotreba elektriny 15,9 – 14,4 kWh/100 km a emisie CO2 18 – 14 g/km.
Táto verzia bude dávať zmysel najmä tomu, kto chce z Active Toureru vyťažiť maximum. Nejde len o rodinné auto s elektrickou podporou, ale o vrchol ponuky, ktorý kombinuje priestor, pohon 4x4 a dynamiku, akú by pri tomto type karosérie čakal málokto.
Pri oboch verziách je dôležité zdôrazniť, že nejde len o „dobíjateľný benzín“. BMW tu pracuje s riešením, ktoré dáva výhodu aj pri jazdných vlastnostiach. Elektromotor na zadnej náprave zlepšuje trakciu a zároveň pomáha autu pôsobiť istejšie pri rozjazdoch a v horších podmienkach. To je rozdiel oproti mnohým plug-in hybridom s pohonom len jednej nápravy, kde elektrifikácia slúži hlavne na zníženie flotilových emisií.
Dôležité je aj uloženie vysokonapäťovej batérie v podlahe. To pomáha rozloženiu hmotnosti aj stabilite, hoci na druhej strane treba počítať s tým, že plug-in hybrid bude ťažší než klasický benzín alebo diesel. V bežnej prevádzke to nemusí byť problém, no pri ostrejšej jazde alebo pri porovnaní s ľahšími spaľovacími verziami sa vyššia hmotnosť prirodzene prejaví.
Na druhej strane práve elektrický zásah pri rozjazdoch a v nižších rýchlostiach vie tento efekt veľmi dobre maskovať. Obe PHEV verzie budú pôsobiť silnejšie a okamžitejšie než bežné spaľovacie alternatívy, pretože elektromotor dodá výkon bez oneskorenia.
BMW pri týchto verziách zlepšilo aj nabíjanie. Maximálny nabíjací výkon sa zvýšil na 7,4 kW, čo pri wallboxe alebo verejnej AC stanici znamená nabitie batérie z 0 na 100 percent za približne 2,5 hodiny. Na pomery plug-in hybridu je to veľmi slušná hodnota a z pohľadu každodenného používania ide o dôležitý posun.
Prakticky to znamená, že ak má majiteľ možnosť nabíjať doma alebo v práci, vie plug-in hybrid využívať podstatne efektívnejšie. Práve pri tomto type auta je rozhodujúce, či bude pravidelne dobíjané. Ak áno, plug-in hybridný Active Tourer môže fungovať veľmi presvedčivo – počas bežného dňa ako elektromobil na kratšie trasy a pri dlhších cestách ako klasické auto bez stresu z dojazdu.
Ak však možnosť pravidelného nabíjania chýba, význam PHEV verzie klesá. Potom sa z nej stáva ťažšie a drahšie auto, ktoré nevyužíva svoj hlavný potenciál naplno. Pri tomto modeli teda treba nad pohonom rozmýšľať prakticky, nie len podľa katalógových údajov.
BMW 225e a 230e xDrive Active Tourer sú ideálne najmä pre vodičov, ktorí denne jazdia kratšie až stredne dlhé trasy, vedia pravidelne nabíjať a zároveň chcú jedno univerzálne auto na všetko. Takýto používateľ vie reálne využiť elektrický dojazd, no zároveň sa nemusí obmedzovať pri dlhších cestách, dovolenkách alebo plnom naložení auta.
225e xDrive bude vhodnejší pre tých, ktorí chcú rozumný kompromis medzi výkonom, efektivitou a cenou. Je dosť rýchly, má veľmi dobrý elektrický dojazd a stále ponúka všetky hlavné výhody plug-in hybridnej koncepcie.
230e xDrive cieli na zákazníka, ktorý chce od rodinného auta viac než len praktickosť. Je to verzia pre tých, ktorí chcú vrcholnú motorizáciu, pohon všetkých kolies a dynamiku, ktorá výrazne prevyšuje bežný štandard segmentu. Nie je to nevyhnutne najracionálnejšia voľba, ale je to verzia, ktorá Active Toureru dodáva veľmi silný charakter.
Plug-in hybridné BMW radu 2 Active Tourer ukazuje, že elektrifikácia nemusí byť v rodinnom aute len povinnou ekologickou vsuvkou. V tomto prípade ide o technicky zaujímavé a reálne použiteľné verzie, ktoré spájajú veľmi dobrý vnútorný priestor, každodennú praktickosť, možnosť jazdiť na elektrinu a zároveň nadpriemerný výkon.
BMW 225e xDrive Active Tourer je vyvážená voľba, ktorá dáva najväčší praktický zmysel. BMW 230e xDrive Active Tourer je naopak vrchol ponuky, ktorý posúva tento model do kategórie nečakane rýchlych rodinných áut. Obe verzie však fungujú najlepšie vtedy, keď sa pravidelne nabíjajú. Vtedy dokážu naplno ukázať svoju hlavnú výhodu – že vedia byť cez týždeň úsporné a tiché, no stále zostávajú plnohodnotným BMW aj na dlhé cesty.
Ak chce niekto prémiové rodinné auto s moderným pohonom a skutočne využiteľným elektrickým režimom, práve tieto verzie patria v rámci segmentu k najzaujímavejším možnostiam.
