Porovnávač
Porovnávač
BMW M5 Touring sa vracia po rokoch ako jedna z najextrémnejších kombinácií výkonu a praktickosti na trhu. Rovnaký plug-in hybridný pohon ako sedan prináša výkon na úrovni superšportov, no zabalený v karosérii, ktorá zvládne rodinu aj dlhé cesty. Najväčšou otázkou však zostáva, ako sa podarilo skombinovať vysoký výkon, vyššiu hmotnosť a praktické využitie do jedného celku.
M5 Touring na prvý pohľad nepôsobí nenápadne. Široké blatníky, rozšírený postoj, výrazné nárazníky a typické štyri koncovky výfuku dávajú jasne najavo, že nejde o obyčajné rodinné kombi.
Zadná časť je v porovnaní so sedanom vizuálne ešte dominantnejšia. Dlhšia strecha a väčšia plocha zadných partií pôsobia robustne, no zároveň dodávajú autu praktický charakter. To je presne filozofia M5 Touring – výkon bez potreby obetovať využiteľnosť.
Zaujímavé je, že napriek športovým prvkom si auto zachováva určitú eleganciu. Nie je to agresívny extrém ako menšie M modely. Skôr pôsobí ako rýchly manažérsky kombík, ktorý však skrýva výrazne viac, než naznačuje.
Technicky je základ identický so sedanom. 4,4-litrový V8 biturbo (585 k) doplnený elektromotorom (197 k) vytvára systémový výkon 727 koní a 1000 Nm.
To je na kombi extrémna hodnota, no v prípade Touring verzie je ešte zaujímavejšie, ako sa s týmto výkonom vyrovnáva vyššia hmotnosť a iný rozloženie karosérie. Dlhšia strecha a väčší zadný previs znamenajú iné rozloženie hmotnosti, čo má vplyv najmä pri rýchlych zmenách smeru.
Charakter pohonu ostáva rovnaký:
M5 Touring tak nepôsobí ako kompromisná verzia. Je to plnohodnotné M auto, ktoré má rovnaký výkonový základ ako sedan.
Kombi s výkonom 727 koní zrýchľuje z 0 na 100 km/h za približne 3,5 sekundy. To sú hodnoty, ktoré ešte nedávno patrili superšportom, nie rodinným autám.
Pri vyšších rýchlostiach je však ešte dôležitejšia stabilita. Touring verzia prirodzene profituje z dlhšieho rázvoru a väčšej hmotnosti na zadnej náprave, čo môže pomôcť pri vysokorýchlostnej stabilite. Na druhej strane si to vyžaduje precízne naladený podvozok, aby auto nepôsobilo ťažkopádne.
Práve preto BMW kladie dôraz na:
Najväčšia výzva pri M5 Touring je podvozok. Kombi musí zvládnuť:
BMW preto nasadilo rovnaký základ ako v sedane:
Natáčanie zadnej nápravy tu má ešte väčší význam než pri sedane. Pomáha skrátiť pocitovú dĺžku auta pri manévrovaní a zároveň stabilizuje vozidlo vo vysokých rýchlostiach.
Dôležitý je aj fakt, že M5 Touring si zachováva:
To znamená, že aj napriek praktickej karosérii si auto zachováva typický M charakter.
Pri kombi tejto kategórie je ešte dôležitejšie riešiť brzdy a pneumatiky než pri sedane. Auto bude častejšie zaťažené, či už batožinou alebo posádkou.
BMW preto nasadzuje:
Široké pneumatiky (285 mm vpredu, 295 mm vzadu) sú nevyhnutnosťou, aby auto zvládlo:
Aj tak však platí, že fyziku úplne obísť nejde. M5 Touring bude vždy o niečo menej agilná než sedan, no rozdiel by nemal byť dramatický, ak je podvozok správne naladený.
Pri Touring verzii dáva plug-in hybrid ešte väčší zmysel než pri sedane. Auto bude častejšie využívané na každodenné jazdy, rodinné presuny alebo dlhšie trasy.
To znamená, že pri bežnom používaní môže M5 Touring fungovať:
Práve táto variabilita robí Touring verziu ešte univerzálnejšou než sedan.
Na rozdiel od sedanu tu praktickosť zohráva reálnu úlohu.
To znamená, že M5 Touring nie je len rýchle auto s veľkým kufrom. Je to auto, ktoré dokáže reálne nahradiť klasické rodinné kombi bez kompromisov vo výkone.
BMW M5 Touring je jeden z najzaujímavejších konceptov na trhu. Kombinuje:
Plusy:
Mínusy:
M5 Touring nie je auto pre puristov, ktorí chcú jednoduchý športový sedan. Je to auto pre tých, ktorí chcú všetko v jednom – výkon, priestor aj každodennú použiteľnosť. A práve v tom je jeho najväčšia sila.
