Porovnávač
Porovnávač
Nová iX3 je prvým SUV z rodiny Neue Klasse. Prichádza s úplne novým dizajnom, dlhým dojazdom a rýchlym nabíjaním, ktoré uľahčí cestovanie aj na veľké vzdialenosti. Interiér je navrhnutý čisto a moderne, s dôrazom na komfort a jednoduché ovládanie.
Nová iX3 pôsobí naživo veľmi čisto a moderne. Predná časť dostáva väčšie obličky s osvetlením, ktoré auto spozná už z diaľky. Svetlá majú nový podpis a pôsobia výrazne aj cez deň. Bočné línie sú uhladené, kľučky zapustené, čo zlepšuje aerodynamiku a zároveň dodáva luxusnejší vzhľad. Celý tvar auta pripomína klasické BMW X, ale v novom, zjednodušenom štýle. Rozmery sú typické pre stredne veľké SUV, takže sa hodí ako rodinné auto aj ako spoločník na dlhé cesty.
Kabína je navrhnutá jednoducho, ale funkčne. Veľa fyzických tlačidiel zmizlo, no základné veci ako stierače, smerovky či hlasitosť hudby zostávajú klasicky na volante alebo pod rukou. Displeje a dotykové ovládanie sa využívajú najmä na navigáciu, klímu a multimédiá. Sedadlá sú nové, s dostatočnou oporou a pohodlné aj po niekoľkých hodinách cesty. Zadná lavica je široká, takže sa vzadu sedí pohodlne aj trom pasažierom. Kufor ponúka 520 litrov, čo stačí na rodinnú dovolenku. Po sklopení operadiel narastie objem až na 1 750 litrov. Pod prednou kapotou je navyše malý kufor – ideálne miesto na uloženie káblov, aby nezavadzali vzadu. Auto zvládne aj ťažný príves do dvoch ton, takže poslúži aj pri väčšej záťaži.
Najväčšou zmenou je nový systém Panoramic iDrive. Vodič má informácie stále pred očami – rýchlosť, navigáciu či upozornenia premieta auto na spodnú časť čelného skla. Nemusí sa teda pozerať dole na displej a oči ostávajú na ceste. V strede je veľký dotykový displej s jednoduchými ikonami, kde sa dá rýchlo prepnúť na navigáciu, hudbu či telefón. Ovládanie funguje dotykom, hlasom alebo cez volant. Hlasový asistent rozumie príkazom typu „nastav teplotu na 22 stupňov“ alebo „naviguj domov“. Celý systém je rýchly, má modernú grafiku a vie sa aktualizovať cez internet, takže pribúdajú nové funkcie.
Auto dostáva najnovšiu generáciu asistenčných systémov. Na diaľnici vie pomôcť s vedením v pruhu, udržiavať odstup od auta vpredu a prispôsobiť sa premávke. Pri niektorých situáciách dokáže chvíľu jazdiť aj bez rúk na volante, no vodič musí byť stále pripravený zasiahnuť. V meste si poradí s rozpoznávaním semaforov a samo dokáže zastaviť a opäť sa pohnúť. Parkovanie uľahčujú kamery a senzory, auto sa vie samo zaparkovať aj vyparkovať.
Podvozok a riadenie sú naladené tak, aby auto pôsobilo stabilne, ale zároveň si zachovalo typickú radosť z jazdy. Elektromotory majú výkon 469 koní a krútiaci moment 645 Nm, čo znamená zrýchlenie na stovku za necelých päť sekúnd. V praxi sa to prejavuje okamžitou reakciou na plyn a tichým chodom. Brzdenie je väčšinou riešené rekuperáciou, takže pri spomaľovaní sa energia vracia do batérie. To šetrí brzdy a predlžuje dojazd. Jazda je plynulá a prirodzená, riadenie presné, auto sa cíti isté aj pri vyšších rýchlostiach.
Batéria má využiteľnú kapacitu 108,7 kWh, čo v preklade znamená dojazd od 678 do 805 kilometrov podľa podmienok. Na rýchlej nabíjačke stačí 10 minút na doplnenie približne 300 kilometrov. Z 10 na 80 percent sa batéria nabije za 21 minút, čo je čas, ktorý sa dá využiť na krátku prestávku. Doma sa nabíja štandardne výkonom 11 kW, voliteľne až 22 kW.
Zaujímavé je, že auto vie energiu aj poskytovať. Dá sa pripojiť k spotrebičom – napríklad kávovar, notebook alebo elektrický bicykel. Pri správnom wallboxe zvládne krátkodobo dodávať elektrinu aj do domu, napríklad večer, keď je spotreba vyššia. V budúcnosti sa počíta aj s tým, že prebytočná energia pôjde späť do siete, čo môže vodičovi priniesť finančný bonus.
Už základná výbava obsahuje vyhrievané predné sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, elektrické veko kufra, bezdrôtové nabíjanie mobilu či bezkľúčový prístup. Vyššie stupne pridávajú panoramatické strešné okno, prémiový audiosystém Harman Kardon, ambientné osvetlenie alebo adaptívne svetlomety. K dispozícii sú aj športové balíky M Sport s ostrejším vzhľadom, športovými sedadlami a väčšími kolesami.
Nová iX3 sa vyrába v maďarskom Debrecíne, v závode, ktorý funguje bez fosílnych palív. BMW využíva recyklované plasty, hliník aj textílie. Napríklad poťahy sedadiel Econeer sú zo 100 % recyklovaného PET materiálu. Automobilka udáva, že uhlíková stopa celého auta je o tretinu nižšia než pri predchádzajúcej generácii.
BMW iX3 novej generácie ukazuje, ako si automobilka predstavuje budúcnosť. Spája dlhý dojazd, veľmi rýchle nabíjanie a praktický interiér. Zostáva SUV vhodné pre rodiny aj náročných vodičov, ktorí chcú technológiu, ale zároveň aj praktickosť. Hodí sa na dlhé cesty, každodenné dochádzanie aj voľnočasové využitie.
