Porovnávač
Porovnávač
BMW iX patrí medzi technologicky najpokročilejšie elektrické SUV na trhu a po modernizácii posúva hlavne dojazd, efektivitu a jazdný prejav na vyššiu úroveň. Na druhej strane si zachováva svoj špecifický dizajn a vysokú hmotnosť, ktoré nemusia vyhovovať každému.
BMW iX si aj po modernizácii zachováva monolitický dizajn s veľmi čistými plochami, ktorý sa zásadne odlišuje od klasických modelov značky. Predná časť je typická uzavretou maskou s výrazným vzorom a možnosťou podsvietenia, čo pôsobí skôr futuristicky než tradične.
Novinkou sú prepracované svetlomety s vertikálnym podpisom a jemne upravené nárazníky, ktoré viac zvýrazňujú šírku auta. Pri balíku M Sport sa dizajn citeľne mení – pribúdajú agresívnejšie línie, väčšie vstupy vzduchu a celkovo športovejší postoj.
Aj napriek veľkým rozmerom nepôsobí iX robustne klasickým SUV štýlom, skôr ako technologický objekt. To je zároveň jeho výhoda aj nevýhoda – dizajn nie je univerzálny.
Interiér patrí medzi najsilnejšie stránky modelu. BMW tu ide vlastnou cestou a ponúka otvorený, minimalistický priestor s dôrazom na komfort. Chýba klasická stredová konzola, čo vytvára vzdušný pocit.
Použité materiály sú na vysokej úrovni, pričom kombinujú kožu, mikrovlákno a dekory s matným alebo lesklým povrchom. V M Sport verziách pribúdajú športové sedadlá s lepším bočným vedením.
Z praktického hľadiska ponúka iX:
Priestor na zadných sedadlách je nadpriemerný, najmä na nohy. Limity prichádzajú skôr pri kufri – ten je dostatočný, ale nie rekordný vzhľadom na veľkosť auta.
BMW iX patrí medzi technologicky najvyspelejšie modely značky. Základom je BMW iDrive s operačným systémom 8.5, ktorý kombinuje dotykové ovládanie, hlasového asistenta a prehľadné menu.
Dominantou je Curved Display, ktorý spája prístrojový štít a centrálny displej do jedného celku. Ovládanie je rýchle a logické, hoci množstvo funkcií môže pôsobiť komplexne.
Nechýba:
Výhodou je aj plánovanie trasy s nabíjaním, ktoré pracuje s reálnymi dátami o nabíjačkách a optimalizuje zastávky.
BMW iX ponúka širokú škálu asistentov už v základe. Kľúčové sú:
Zaujímavosťou je Highway Assistant (Level 2+), ktorý umožňuje jazdu bez držania volantu na diaľnici do 130 km/h. Systém dopĺňa aj automatická zmena jazdného pruhu.
V praxi ide o veľmi pokročilé riešenie, ktoré znižuje únavu pri dlhých trasách, no stále vyžaduje dohľad vodiča.
BMW iX stojí na špecifickej platforme pre elektromobily a to je cítiť. Ťažisko je nízko, hmotnosť vysoká, ale rozloženie veľmi dobre zvládnuté.
Podvozok využíva:
Výsledkom je kombinácia komfortu a stability. Auto je na svoju veľkosť prekvapivo isté v zákrutách, no prioritou ostáva komfort a tichá jazda.
Výkonnostné verzie:
Najvýkonnejšia verzia zrýchľuje na úrovni športových áut, no stále ide o veľké SUV, takže jazdný prejav je viac o sile než o ľahkosti.
Najväčší posun pri modernizácii nastal práve tu. BMW iX výrazne zlepšilo efektivitu.
Kapacita batérií:
Reálny dojazd:
Spotreba sa pohybuje okolo 21 – 23 kWh/100 km, čo je vzhľadom na veľkosť veľmi dobrý výsledok.
Nabíjanie:
Výhodou je inteligentná príprava batérie pred nabíjaním a optimalizované nabíjacie krivky, čo skracuje reálny čas státia.
Už základ ponúka veľmi slušnú výbavu:
Vyššie verzie a M70 pridávajú:
Zaujímavosťou je aj tepelné čerpadlo a pokročilý manažment batérie, ktoré pomáhajú efektivite najmä v zime.
BMW iX je elektrické SUV, ktoré dáva zmysel najmä tým, ktorí chcú:
Silné stránky:
Slabiny:
Celkovo ide o jedno z najkomplexnejších elektrických SUV na trhu. BMW iX nie je klasické SUV, ale technologická vlajková loď, ktorá ukazuje smer značky v elektromobilite.
