Porovnávač
Porovnávač
Audi SQ8 patrí medzi tie autá, ktoré stavajú najmä na motore, suverénnom prejave a technike podvozka. Na prvý pohľad pôsobí ako luxusné SUV kupé, no pod karosériou už ide o výrazne ostrejšie naladený model, ktorý má vodičovi ponúknuť viac než len komfort a reprezentatívny vzhľad. Slabšou stránkou je prirodzene vyššia hmotnosť a tiež fakt, že pri takomto výkone treba rátať s vyššou spotrebou aj drahšou prevádzkou.
Audi SQ8 už na prvý pohľad nepôsobí ako bežné Q8 s lepšou výbavou. Je vidieť, že ide o výkonnejšiu a ostrejšiu verziu, aj keď Audi tradične nejde cestou zbytočnej okázalosti. Predná časť má výraznejší nárazník, väčšie otvory na prívod vzduchu a typické detaily verzie S, ktoré celému autu dávajú tvrdší výraz. Singleframe maska s vertikálnym členením a športovejšie riešené nasávacie otvory robia z SQ8 auto, ktoré pôsobí sebavedomejšie než klasické Q8.
Z profilu vynikne najmä silueta SUV kupé. Strecha klesá smerom dozadu, auto sedí na veľkých diskoch a má presne tie proporcie, ktoré majú naznačiť, že nejde len o veľké rodinné SUV. SQ8 pôsobí dlhým, širokým a nízkym dojmom na to, že ide stále o vysoké SUV. V tom je jeho hlavná vizuálna sila. Nie je to hranaté terénne auto, ale skôr veľké športovo ladené GT v karosérii SUV.
Zadná časť s výrazným difúzorom, prepojenou svetelnou linkou a štyrmi koncovkami výfuku jasne naznačuje, že tu hrá hlavnú rolu výkon. Oproti bežnému Q8 je práve zadok často tou časťou, kde si aj menej skúsený pozorovateľ všimne, že ide o niečo viac. SQ8 si drží športový charakter bez toho, aby pôsobilo lacno alebo prehnane agresívne. To je pri Audi dôležité, pretože značka sa aj pri ostrých modeloch snaží zachovať istú mieru elegancie.
Po modernizácii navyše model ťaží aj z novej svetelnej techniky. Digitálne svetelné podpisy, HD Matrix LED svetlá a voliteľné digitálne OLED zadné svetlá posúvajú vizuálny prejav ešte vyššie. Pri aute tejto triedy už svetlá nie sú len praktická vec, ale aj súčasť charakteru. Večer alebo pri príchode pôsobí SQ8 presne tak, ako sa od vrcholnej športovej verzie veľkého Audi čaká.
Kabína Audi SQ8 vychádza z klasického Q8, no dostáva športovejšie ladenie a detaily, ktoré jasne ukazujú, že ide o model S. Interiér pôsobí technicky, pevne a hodnotne. Nehrá sa na extravaganciu, skôr stavia na kombinácii precízneho spracovania, kvalitných materiálov a športových prvkov, ktoré majú vodičovi pripomenúť, že nesedí v obyčajnom SUV.
Sedadlá bývajú výraznejšie tvarované, volant je športovejší a nechýbajú logá S, kontrastné prešívanie ani dekory, ktoré lepšie ladia s charakterom auta. Výsledok nie je taký okázalý ako pri niektorých konkurenčných športových SUV, no práve to môže mnohým vyhovovať. SQ8 nepôsobí ako krikľavé športové auto, ale ako veľmi rýchly a dospelý stroj na každodenné používanie.
Za volantom je pozícia veľmi dobrá. Sedí sa dostatočne vysoko kvôli prehľadu, ale zároveň nie neprirodzene vzpriamene. Audi vie vodiča usadiť tak, aby mal pocit kontroly nad veľkým autom a zároveň cítil istú športovú blízkosť k vozidlu. To je pri takomto type auta podstatné, pretože práve spojenie komfortu a angažovanosti za volantom odlišuje lepšie športové SUV od tých, ktoré sú len silné na papieri.
Vzadu ostáva SQ8 plnohodnotne použiteľné aj pre dospelých pasažierov. Klesajúca línia strechy síce uberá časť rezervy oproti klasickým SUV, no stále nejde o kompromis, ktorý by z auta robil len imidžovku. Aj ostrá verzia si zachováva charakter veľkého a praktického auta, takže zvládne rodinné fungovanie, dlhé cesty aj bežné každodenné presuny bez pocitu, že vodič obetoval všetko v prospech výkonu.
Audi SQ8 patrí medzi modely, kde sa vysoká technická úroveň očakáva automaticky. Dvojica centrálnych displejov, digitálny prístrojový panel a online funkcie vytvárajú prostredie, ktoré pôsobí moderne a veľmi čisto. Kabína je jasne orientovaná na digitalizáciu, čo znamená veľa možností nastavenia, množstvo informácií a zároveň menej klasických tlačidiel.
Virtual cockpit vie zobraziť dôležité jazdné údaje, mapu navigácie, športové informácie aj obsah asistenčných systémov. V športovo ladenom aute má takýto displej väčší význam než v bežnom rodinnom SUV, pretože vodič chce mať údaje o aute hneď pred sebou a nechce sa prehrabávať v menu. Audi to má zvládnuté dobre a grafika systému stále pôsobí dospelo.
Infotainment podporuje moderné online služby, aplikácie tretích strán, navigáciu, konektivitu so smartfónom a ďalšie funkcie, ktoré sa dnes v prémiovej triede očakávajú. SQ8 nepôsobí ako auto, ktoré by stálo len na motore a vzhľade.Aj z pohľadu technológií ide o plnohodnotný vrchol ponuky, kde sa ráta s tým, že zákazník očakáva nielen výkon, ale aj komfort digitálneho používania.
Určitým špecifikom ostáva dotykové ovládanie klimatizácie a niektorých ďalších funkcií cez spodný displej. Na pohľad je to čisté a reprezentatívne, no pri športovejšej jazde alebo pri rýchlom nastavovaní počas presunu nie je dotyk vždy taký prirodzený ako klasické tlačidlá. To je však typická vlastnosť súčasných Audi a pri SQ8 to treba brať ako súčasť celkového konceptu.
Aj keď je Audi SQ8 športovo ladený model, stále ide o veľké prémiové SUV určené na každodenné používanie. Preto tu asistenti nehrajú vedľajšiu rolu. Parkovacie systémy, cúvacia kamera, sledovanie pruhov, varovanie pred premávkou okolo vozidla či adaptívny tempomat dávajú pri aute tejto veľkosti veľký zmysel. SQ8 je široké, dlhé a výkonné auto, takže kvalitná podpora vodiča tu nie je nadbytok, ale prirodzená potreba.
Pri každodennom používaní pomáhajú najmä pri manévrovaní v meste, v parkovacích domoch alebo v úzkych priestoroch. Na diaľnici zasa znižujú únavu a pomáhajú udržať pokojný rytmus jazdy. Dôležité je, že Audi tieto systémy nesadí do auta len kvôli papierovej výbave. V prípade Q8 a SQ8 majú reálny význam, pretože rozmery auta a jeho dynamika si to jednoducho pýtajú.
Bezpečnostný pocit navyše podporuje samotná stavba auta. SQ8 pôsobí robustne, stabilne a veľmi pevne, čo je pri jazde citeľné. Vodič nemá pocit nervozity ani pri vyšších rýchlostiach a práve táto celková istota je jednou z najväčších devíz modelu. Nie je to len o bezpečnostných systémoch, ale o tom, ako prirodzene a pokojne auto funguje ako celok.
Srdcom Audi SQ8 je štvorlitrový benzínový osemvalec 4.0 TFSI, ktorý ponúka výkon 373 kW, teda 507 koní, a krútiaci moment 770 Nm. Už na papieri je jasné, že nejde o jemne priostrené Q8, ale o model, ktorý stojí na skutočne silnom motore. Zrýchlenie na 100 km/h za 4,1 sekundy je na auto tejto veľkosti a hmotnosti veľmi presvedčivá hodnota.
Dôležitejšie než samotné čísla je však to, ako motor pôsobí v reálnej jazde. V8 v SQ8 nedáva autu len výkon, ale aj charakter. Reakcie na plyn sú pohotové, záťah je silný už od nižších otáčok a v strednom pásme má auto obrovskú rezervu. Na predbiehanie, diaľničné zrýchlenia aj svižné výjazdy zo zákrut má SQ8 výkonu viac než dosť. Nepotrebuje sa naháňať do vysokých otáčok, aby bolo rýchle. Práve v tom je čaro veľkého preplňovaného osemvalca.
Výraznou súčasťou zážitku je aj zvuk. SQ8 má sonórny, hutný prejav, ktorý sa hodí k charakteru auta. Nehrá sa na extrémnu hlučnosť, ale vodičovi stále dáva jasne najavo, že pod kapotou pracuje osemvalec. V dnešnej dobe čoraz menších a elektrifikovaných motorov je práve toto jedna z hodnôt, ktoré robia SQ8 výnimočným modelom.
Motor spolupracuje s rýchlo radiacim osemstupňovým automatom tiptronic a stálym pohonom quattro. Celé naladenie pôsobí veľmi kompaktne. Auto vie byť pokojné v meste, ale keď vodič zatlačí na plyn, reakcia je okamžitá a veľmi presvedčivá. Cylinder on demand, teda vypínanie časti valcov pri nižšej záťaži, pomáha aspoň čiastočne znížiť spotrebu, no treba otvorene povedať, že pri takomto aute nejde o model kupovaný kvôli úspore paliva.
Práve tu sa ukazuje, prečo má SQ8 zmysel ako samostatný model a nie len ako výkonnejšia motorizácia. Audi neurobilo iba silnejší motor, ale aj výrazne schopnejšie auto z pohľadu jazdy. Štandardom je športové vzduchové odpruženie adaptive air suspension sport a natáčanie zadnej nápravy, čo má na správanie veľkého SUV veľmi citeľný vplyv.
Na bežnej ceste vie byť SQ8 komfortné, čo je pri aute tejto kategórie dôležité. Nerovnosti filtruje lepšie než mnohé športové SUV, no zároveň si drží pevnú kontrolu nad karosériou. Pri pokojnej jazde tak nepôsobí unavene ani prehnane tvrdo. To je jedna z jeho najsilnejších stránok, pretože SQ8 nie je športové auto len na občasnú zábavu, ale výkonný každodenný model.
Keď sa tempo zvýši, nastúpi druhá stránka podvozka. Riadenie je presné, zadná náprava pomáha s obratnosťou a auto nepôsobí tak ťažkopádne, ako by sa od tak veľkého SUV čakalo. Samozrejme, fyzika tu stále je a hmotnosť sa úplne vymazať nedá, no SQ8 ju maskuje veľmi presvedčivo. Auto vie meniť smer s väčšou ochotou, než by rozmery naznačovali, a vo vysokých rýchlostiach pôsobí mimoriadne stabilne.
Veľmi dôležitou časťou jazdného prejavu je aj voliteľný športový diferenciál a aktívna stabilizácia náklonov. Práve tieto technológie robia zo SQ8 podvozkom naozaj špeciálne auto. V zákrute pomáhajú lepšie rozdeľovať silu medzi zadné kolesá, znižovať nedotáčavosť a držať karosériu pod väčšou kontrolou. Vodič tak nemá pocit, že len sedí vysoko v rýchlom SUV, ale že riadi technicky veľmi premyslený stroj.
Brzdy musia pri takomto aute zvládať veľké zaťaženie a aj tu SQ8 ukazuje, že nie je postavené len na akcelerácii. Veľké kotúče a celkové naladenie auta vytvárajú pocit istoty aj pri ostrejšom tempe. Nejde o čistokrvný okruhový model, ale na pomery veľkých športových SUV pôsobí veľmi presvedčivo a vyvážene.
Pri Audi SQ8 treba hovoriť o spotrebe otvorene. Toto nie je auto pre niekoho, kto chce jazdiť lacno. Papierové hodnoty okolo 12 až 13 litrov na 100 kilometrov už samy naznačujú, že ide o silný osemvalec vo veľkom SUV. V reálnej prevádzke bude veľa závisieť od štýlu jazdy, typu trasy a veľkosti kolies, no pri dynamickejšom používaní nebude problém dostať sa aj výrazne vyššie.
Na druhej strane treba dodať, že SQ8 nie je auto, pri ktorom by vyššia spotreba bola nečakanou chybou. Je to prirodzená daň za výkon, hmotnosť, pohon všetkých kolies a charakter motora. Kto si kupuje takýto model, väčšinou nehľadá kompromis medzi výkonom a každým decilitrom paliva. Oveľa dôležitejšie je, že motor ponúka presne ten typ sily, pružnosti a zvukového prejavu, ktorý od vrcholného benzínového Audi zákazník očakáva.
S vyšším výkonom sa spájajú aj ďalšie náklady. Väčšie pneumatiky, silnejšie brzdy, drahší servis a celkovo vyššie prevádzkové výdavky patria k realite. SQ8 je preto model, pri ktorom treba rozmýšľať nielen nad kúpou, ale aj nad dlhodobým fungovaním. V rámci svojej kategórie je to normálne, no pri takomto aute to nemožno obísť.
Audi SQ8 už v základe ponúka výbavu, ktorá zodpovedá jeho postaveniu. Veľké disky, športový podvozok, lepšie brzdy, bohatšia technologická výbava a množstvo prvkov komfortu sú súčasťou celkového balíka, ktorý má vodič dostať bez pocitu, že kupuje len motor. SQ8 je vrcholná verzia, a tak aj pôsobí.
Zákazník si však auto môže ešte ďalej prispôsobiť. K dispozícii sú väčšie disky, čierne optické balíky, kvalitnejšie svetlá, prémiové audio, rozšírené asistenčné systémy či pokročilejšie podvozkové technológie. Pri SQ8 to nie sú len dizajnové doplnky. Mnohé z týchto prvkov majú priamy vplyv na to, ako auto jazdí a aký pocit z neho vodič má.
Praktickosť pritom ostáva silnou stránkou. Aj napriek športovému zameraniu je SQ8 stále veľké SUV s použiteľným druhým radom sedadiel a slušným batožinovým priestorom. To je jeho výhoda oproti klasickým športovým autám. Vodič dostane veľmi rýchly model, no bez toho, aby sa musel vzdať komfortu, priestoru a každodennej využiteľnosti.
Audi SQ8 je vhodné pre vodiča, ktorý chce výkonné, luxusné a technicky veľmi vyspelé SUV, ale nechce ísť až do extrému v podobe ešte ostrejších a okázalejších modelov. Je to auto pre niekoho, kto chce veľký priestor, vysoký komfort a zároveň motor, ktorý má skutočný charakter. Osemvalec tu nehrá len rolu v tabuľke, ale tvorí podstatu celého auta.
Medzi najväčšie plusy patrí výborný motor V8, silný záťah v každej situácii, veľmi dobrý podvozok, vysoká stabilita, kvalitné odhlučnenie a schopnosť spojiť športový prejav s každodenným komfortom. K tomu treba pripočítať presvedčivý dizajn a technológie, ktoré zodpovedajú vrcholnej verzii modelového radu.
Na druhej strane treba počítať s tým, že SQ8 je ťažké a drahé auto na kúpu aj prevádzku. Spotreba je vysoká, pneumatiky a brzdy niečo stoja a v meste bude vodič stále cítiť, že sedí vo veľkom SUV. To však nie sú slabiny v pravom zmysle, skôr prirodzené vlastnosti auta tejto kategórie.
Audi SQ8 je napokon najmä veľmi rýchle a veľmi dospelé SUV kupé. Nie je to model, ktorý chce šokovať brutalitou za každú cenu. Jeho sila je v tom, že vie byť pohodlné, reprezentatívne a pokojné, ale zároveň má pod pravou nohou výkon a techniku, ktoré z neho robia jedno z najzaujímavejších športových SUV svojej triedy.
