Porovnávač
Porovnávač
Audi SQ5 je vrcholná verzia modelového radu Q5. Pod kapotou má šesťvalcový benzínový motor 3.0 TFSI s výkonom 367 koní, ktorý spolupracuje so 7-stupňovou prevodovkou S tronic a pohonom všetkých kolies quattro. Vďaka športovo naladenému podvozku sa toto SUV správa na ceste istejšie a presnejšie než bežná Q5, pričom si zachováva priestor a praktickosť.
Šesťvalec 3.0 TFSI je srdcom SQ5. Ponúka výkon 270 kW (367 k) pri 5 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 550 Nm dostupný od 1 700 ot./min. V praxi to znamená okamžitý nástup sily už od nízkych otáčok, ktorý pokračuje lineárne až do vysokých. Motor pôsobí kultivovane pri ustálenej jazde, no keď sa využije plný výkon, okamžite dá najavo, že ide o jednotku, ktorá má blízko k športovým modelom. Nejde len o papierové hodnoty – v reálnej prevádzke motor pôsobí pružne, vodič nemusí často podradzovať a reakcie na plyn sú okamžité. Aj pri vyššom zaťažení si motor drží rezervu, takže pri predbehnutí alebo výjazde do kopca nezostane bez dychu.
SQ5 využíva 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku S tronic. Táto prevodovka je naladená tak, aby zvládla vysoký krútiaci moment a zároveň poskytla rýchle radenie. Pri bežnej jazde pôsobí nenápadne, radí hladko a udržiava nízke otáčky. Keď sa však prepne do športového režimu, mení charakter – podrží zaradený stupeň, motor vytiahne do vyšších otáčok a radí ostro, bez oneskorenia. Páčky pod volantom umožňujú vodičovi prevziať kontrolu, čo je dôležité pri dynamickej jazde, keď je potrebné mať prevody pod dohľadom. V praxi to znamená, že auto vie byť v meste uvoľnené, no na kľukatých okreskách sa správa ako športový model.
Pohon všetkých kolies quattro je jedným z najdôležitejších prvkov SQ5. Rozdeľuje výkon medzi prednú a zadnú nápravu podľa potreby, čo znamená, že auto má trakciu aj v situáciách, keď by vozidlo s pohonom jednej nápravy stratilo istotu. Pri prudkom rozjazde sa výkon prenesie bez preklzu, v zákrutách drží stopu a na mokrom alebo zasneženom povrchu pôsobí neutrálne. Vodič tak môže využiť plný výkon šesťvalca bez obáv z nedostatku trakcie. Quattro je základom toho, prečo SQ5 pôsobí istým a vyváženým dojmom aj pri vyššej rýchlosti alebo v zhoršených podmienkach.
SQ5 je vybavené sériovo dodávaným S športovým podvozkom. Ten je oproti bežnej Q5 znížený približne o 30 mm a tuhšie naladený. Výsledkom je nižšie ťažisko, znížené náklony karosérie a lepšia stabilita v zákrutách. V praxi to znamená, že auto pôsobí pevnejšie, vodič cíti viac istoty a reakcie na volant sú presnejšie. Na kľukatých okreskách SQ5 pôsobí neutrálne, v zákrutách je stabilné a ochotne mení smer. Na diaľnici podvozok drží auto pevne na ceste, aj pri vyšších rýchlostiach pôsobí stabilne a predvídateľne.
V porovnaní s klasickou Q5 je rozdiel citeľný. SQ5 má tuhšie reakcie, menšie náklony a vďaka motoru aj omnoho väčšiu dynamiku. Pri predbiehaní pôsobí sebavedomejšie, vodič má pocit, že výkon je okamžite dostupný. V zákrutách SQ5 nepôsobí ťažkopádne ako bežné SUV – podvozok spolu s pohonom quattro zaručujú vyvážené a neutrálne správanie. Vodič tak môže jazdiť rýchlejšie bez toho, aby mal pocit, že auto stráca kontrolu.
Oficiálne údaje hovoria o zrýchlení z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a maximálnej rýchlosti 250 km/h. V realite však zaujme najmä pružnosť. Vďaka 550 Nm dostupným od nízkych otáčok je akcelerácia okamžitá – stačí len krátko pridať a auto reaguje bez zaváhania. Pri predbiehaní alebo výjazde z križovatky má vodič vždy k dispozícii výkon, ktorý poskytuje istotu. SQ5 tak nepôsobí rýchlo len podľa papierových údajov, ale aj v reálnej praxi, kde sa výkon prejavuje prirodzene a bez oneskorenia.
Napriek športovému charakteru má SQ5 podľa WLTP kombinovanú spotrebu 8,2 l/100 km. V praxi sa hodnota odvíja od štýlu jazdy – pri častej dynamike je spotreba vyššia, no pri ustálenej diaľničnej rýchlosti vie byť motor úspornejší, než by sa čakalo od 367-koňového SUV. Kufor má objem 475 litrov, po sklopení zadných sedadiel 1 446 litrov, čo znamená, že auto je použiteľné aj na rodinné účely a dlhšie cesty.
Audi SQ5 je SUV, ktoré nepôsobí ako kompromis medzi športom a praktickosťou, ale spája oboje v jednom. Šesťvalec TFSI ponúka výkon a pružnosť, prevodovka S tronic zabezpečuje rýchle reakcie, quattro dáva istotu a športový podvozok mení správanie auta v zákrutách. V praxi je to auto, ktoré sa dokáže pohybovať rýchlo, presne a stabilne, a pritom si zachováva priestor a využiteľnosť. Pre vodiča, ktorý chce športové auto, ale potrebuje SUV, je SQ5 jasná voľba.
