Porovnávač
Porovnávač
Stelvio Quadrifoglio patrí medzi najostrejšie SUV na trhu, ktoré stavia na emóciách, nízkej hmotnosti a technike prevzatej zo športových modelov. Ponúka výnimočný motor, presné riadenie a jazdný prejav, ktorý sa v tejto kategórii nevyskytuje často. Slabinou ostáva vyššia spotreba a menší dôraz na komfort oproti konkurencii.
Stelvio Quadrifoglio sa od bežných verzií odlišuje na prvý pohľad. Karoséria je výrazne agresívnejšia, no stále si zachováva typické proporcie SUV značky Alfa Romeo.
Dominantou je tradičná maska „Trilobo“, doplnená o športové nárazníky a veľké nasávacie otvory. Charakteristické sú aj päťdierové disky, ktoré patria medzi dizajnové podpisy značky. Vzadu nechýbajú štyri koncovky výfuku a difúzor, ktoré jasne naznačujú výkonový potenciál.
Dôležitý detail predstavujú aj karbónové prvky, ktoré nie sú len estetické – reálne znižujú hmotnosť. Celkovo pôsobí Stelvio viac ako športové auto na vyššom podvozku než klasické SUV.
Kabína je orientovaná primárne na vodiča. Dominujú športové sedadlá, karbónové dekory a hrubý volant, ktorý dobre padne do rúk. Použité materiály kombinujú kožu, Alcantaru a uhlíkové vlákno, čo vytvára technický a športový charakter.
Priestorovo ide o klasické stredne veľké SUV. Kufor s objemom 525 litrov patrí k priemeru triedy a zadné sedadlá sú delené v pomere 40:20:40. Praktickosť teda nie je zanedbaná, no nie je ani prioritou.
Dôležitým prvkom sú elektricky nastaviteľné sedadlá s pamäťou a vyhrievaním, čo zvyšuje použiteľnosť auta v každodennej prevádzke.
Stelvio Quadrifoglio dostalo modernizovaný digitálny kokpit. 12,3-palcový TFT prístrojový panel ponúka viacero zobrazení vrátane športového režimu s dôrazom na otáčky a výkon.
Infotainment má 8,8-palcový displej a podporuje Apple CarPlay aj Android Auto. Ovládanie je intuitívne, no grafika už nepôsobí tak moderne ako u niektorých konkurentov.
Zaujímavosťou je systém Alfa Connect Services a dokonca digitálny certifikát vozidla (NFT), čo je skôr technologický doplnok než praktická funkcia.
Aj napriek športovému zameraniu nechýba kompletná sada asistentov. Adaptívny tempomat, udržiavanie v jazdnom pruhu, núdzové brzdenie či monitoring mŕtveho uhla sú súčasťou výbavy.
Dôležité je, že zásahy asistenčných systémov nie sú prehnane agresívne. Auto si zachováva prirodzený jazdný prejav a vodiča zbytočne neobmedzuje.
Toto je kľúčová časť celého auta.
Pod kapotou sa nachádza 2.9 V6 bi-turbo s výkonom 520 koní a krútiacim momentom 600 Nm. Motor má okamžitú reakciu, výrazný ťah v stredných otáčkach a veľmi charakteristický zvuk.
Zrýchlenie na 100 km/h zvládne za 3,8 sekundy, čo je hodnota typická pre športové kupé, nie SUV.
Najväčšou devízou však nie je samotný výkon, ale spôsob, akým ho auto prenáša na cestu. Podvozok Alfa Link, aktívne pruženie a torque vectoring zabezpečujú extrémnu agilitu. Auto pôsobí ľahšie, než v skutočnosti je, a v zákrutách reaguje veľmi presne.
Výraznú rolu zohráva aj mechanický samosvorný diferenciál, ktorý zlepšuje trakciu a stabilitu pri dynamickej jazde. Pohon Q4 dokáže preniesť výkon efektívne aj na horšom povrchu, no stále zachováva športový charakter.
Riadenie je priame a ostré, bez zbytočnej filtrácie. Stelvio Quadrifoglio tak patrí medzi málo SUV, ktoré dokážu ponúknuť reálny vodičský zážitok.
Pri takomto výkone je spotreba prirodzene vyššia. Oficiálne sa pohybuje okolo 11,8 l/100 km, no v praxi treba počítať s vyššími hodnotami, najmä pri dynamickej jazde.
Pri pokojnej jazde sa dá dostať na prijateľnú úroveň, no charakter auta vodiča často motivuje jazdiť svižnejšie.
Stelvio Quadrifoglio je vybavené veľmi komplexne už v základe. Nechýbajú prvky ako:
Za príplatok sú dostupné napríklad karbón-keramické brzdy, Akrapovič výfuk alebo karbónové sedadlá Sparco, ktoré ešte viac posúvajú auto smerom k športu.
Stelvio Quadrifoglio je auto pre vodiča, ktorý chce SUV, ale odmieta kompromisy v jazde. Ponúka výnimočný motor, presné riadenie a podvozok, ktorý patrí medzi najlepšie v triede.
Nie je to ideálne rodinné SUV ani komfortný diaľničný krížnik. Je to skôr športové auto v praktickejšom balení, ktoré dáva zmysel pre nadšencov jazdy.
Plusy:
Mínusy:
Celkovo ide o jedno z mála SUV, ktoré si zachovalo charakter klasického športového auta.
