Porovnávač
Porovnávač
Najväčšie nedorozumenie na slovenskom autotrhu v roku 2026: ľudia si myslia, že čínske autá sú automaticky lacnejšie. Nie sú. Závisí od toho, AKÝ pohon si zvolíte.
Článok pokračuje pod zoznamom vozidiel.
32 035 EUR Čínsky benzín – medián | 44 690 EUR EU/JP benzín – medián | -28 % Úspora pri číne (benzín) |
Pri bežných benzínových autách sú čínske autá skutočne lacnejšie o takmer tretinu. To je realita. Ale len pri benzínových autách.
45 690 EUR Čínsky EV – medián | 37 990 EUR EU/JP EV – medián | +20 % Priplatíte si za čínske EV |
Keď si vyberiete elektromobil čínskej značky, zaplatíte v priemere o 20 % VIAC ako za európske či japonské EV. Prečo? Pretože čínske značky vstupujú na európsky trh s elektromobilmi ako statusovými produktmi, nie ako dostupnými autami. BYD Seal, Nio ET5, Xpeng P7 – to sú prémiové elektromobily za prémiové ceny.
Hlavný záver Čínska značka = lacné auto platí IBA ak hovoríte o benzínových autách do 35 000 EUR. Nad touto hranicou a v kategóriách EV/PHEV sú čínske autá rovnako drahé alebo drahšie ako konkurencia. |
| Kategória | Čínsky medián | EU/JP medián |
|---|---|---|
| Benzín | 32 035 EUR | 44 690 EUR |
| Nafta (diesel) | nedostatok dát | 38 500 EUR |
| Hybrid (HEV/MHEV) | 33 800 EUR | 38 200 EUR |
| PHEV | 39 900 EUR | 38 900 EUR |
| Elektromobil (EV) | 45 690 EUR | 37 990 EUR |
Existujú tri hlavné dôvody:
Z 22 čínskych značiek na slovenskom trhu sú cenovo dostupné (pod priemerom trhu):
Fascinujúci paradox Najdostupnejšie "čínske" auto na slovenskom trhu je technicky francúzske – Citroën C3 v hodnote 13 490 EUR je navrhnutý v Paríži, vyrába sa v Indii. Najdrahší bol M-Hero za 199 900 EUR – to je viac ako Ferrari Roma. |
