Porovnávač
Porovnávač
BYD DOLPHIN G DM-i prináša do segmentu malých hatchbackov technológiu, ktorá bola doteraz vyhradená najmä väčším a drahším modelom. Plug-in hybrid s elektrickým dojazdom až 105 kilometrov, veľkým batožinovým priestorom a modernou výbavou má ambíciu osloviť vodičov, ktorí nechcú robiť kompromisy medzi elektromobilom a klasickým benzínovým autom.
Novinka bola vyvinutá špeciálne pre európsky trh a predstavuje prvý model BYD v segmente B, ktorý využíva najnovšiu generáciu technológie Super Hybrid DM-i. Výsledkom je kombinácia nízkej spotreby, dlhého dojazdu a praktickosti, akú konkurencia zatiaľ ponúka len výnimočne.
Na prvý pohľad ide o klasický mestský hatchback. Dĺžka 4 160 mm ho radí medzi modely ako Renault Clio, Peugeot 208 či Volkswagen Polo, no BYD využil platformu veľmi efektívne.
Rázvor náprav 2 610 mm patrí medzi najdlhšie v triede, čo sa prejavuje najmä na priestore pre cestujúcich vzadu. Kabína nepôsobí stiesnene ani pri vyšších pasažieroch a miesto na kolená je nadpriemerné.
Veľkým prekvapením je batožinový priestor. Objem 425 litrov je viac než ponúkajú viaceré hatchbacky segmentu C a dokonca aj niektoré kompaktné SUV. Pod podlahou sa navyše nachádza ďalší 45-litrový úložný priestor, pričom po sklopení zadných sedadiel narastie objem až na 1 225 litrov.
Pre bežnú rodinu alebo aktívne využitie tak DOLPHIN G DM-i ponúka praktickosť, ktorú by od mestského hatchbacku očakával len málokto.
Kabína pokračuje v dizajnovom smere aktuálnych modelov BYD. Palubná doska využíva horizontálne línie, ktoré opticky rozširujú interiér a zároveň pôsobia veľmi čisto.
Pred vodičom sa nachádza 8,8-palcový digitálny prístrojový panel, zatiaľ čo stredovej časti dominuje otočný dotykový displej s uhlopriečkou 10,1 alebo 12,8 palca podľa výbavy.
Praktickým riešením je volič prevodovky umiestnený na stĺpiku riadenia, čím zostáva medzi prednými sedadlami viac miesta na odkladacie priestory, držiaky nápojov a bezdrôtové nabíjanie telefónu.
Pozitívom zostáva aj zachovanie samostatných tlačidiel pre najčastejšie používané funkcie, takže vodič nemusí všetko ovládať cez dotykový displej.
BYD vybavil DOLPHIN G DM-i technológiami, ktoré sa v segmente B zatiaľ objavujú len výnimočne.
Vyššie verzie ponúkajú:
Zaujímavou funkciou je aj Vehicle-to-Load (V2L). Vozidlo dokáže napájať externé spotrebiče výkonom 3,3 kW, takže počas výletu možno pripojiť notebook, elektrický gril, kávovar alebo inú elektroniku.
Najväčšou technickou zaujímavosťou je pohonný systém.
Na rozdiel od mnohých konkurentov nejde o klasický plug-in hybrid, kde spaľovací motor často poháňa kolesá. BYD využíva koncepciu orientovanú predovšetkým na elektrický pohon.
Predné kolesá vo väčšine situácií poháňa elektromotor s výkonom 120 kW (163 k) a krútiacim momentom 210 Nm.
Atmosférický benzínový motor 1.5 s výkonom 70 kW (95 k) slúži predovšetkým na výrobu elektrickej energie a udržiavanie optimálneho stavu nabitia batérie. Len pri určitých jazdných situáciách sa mechanicky pripája ku kolesám.
Celý systém priebežne vyhodnocuje jazdný štýl, stav batérie aj požiadavky vodiča a automaticky prepína medzi viacerými režimami.
Výsledkom je veľmi plynulá jazda bez typických zmien prevodových stupňov a správanie podobné elektromobilu.
Ponuka zahŕňa dve verzie batérie.
Základný model Active používa 7,42 kWh Blade Battery, ktorá umožňuje elektrický dojazd približne 40 km podľa WLTP.
Vyššie výbavy Boost, Comfort a Sport dostávajú 18,3 kWh Blade Battery, vďaka ktorej narastie elektrický dojazd až na 105 km podľa WLTP.
Pre množstvo vodičov to znamená, že väčšinu každodenných jázd absolvujú bez spotreby benzínu, pričom spaľovací motor využijú až počas dlhších výletov.
BYD uvádza kombinovaný dojazd až 1 040 kilometrov pri plne nabitej batérii a plnej 42-litrovej nádrži.
Vážená spotreba podľa metodiky WLTP dosahuje len 1,4 l/100 km pri väčšej batérii, pričom po vybití akumulátora výrobca uvádza klasickú kombinovanú spotrebu približne 4,5 l/100 km.
V reálnej prevádzke bude samozrejme výsledok závisieť od pravidelného nabíjania, no pri každodennom využívaní elektrického režimu môže byť prevádzka výrazne lacnejšia než pri bežných benzínových hatchbackoch.
Základná verzia podporuje AC nabíjanie výkonom 3,3 kW, vyššie výbavy už ponúkajú 6,6 kW AC.
Výhodou je aj podpora 39 kW DC nabíjania, ktorá nie je v tejto triede samozrejmosťou.
Batériu s kapacitou 18,3 kWh možno nabiť z 10 na 80 % približne za 26 minút, čo umožňuje rýchle dobitie aj počas kratšej zastávky.
Aj základná verzia dostáva veľmi bohatú bezpečnostnú výbavu.
Štandardom sú:
Vyššie verzie pridávajú 360° kamerový systém, ktorý výrazne uľahčuje parkovanie v meste.
Ponuka začína verziou Active, pokračuje cez Boost a Comfort až po športovo ladenú výbavu Sport.
Najvyššia verzia nepridáva vyšší výkon, ale odlišný vzhľad vrátane čiernych 18-palcových kolies, dvojfarebného interiéru a športovejšieho čalúnenia sedadiel.
Každá vyššia výbava pritom prináša citeľne viac komfortných technológií bez zásahu do samotného pohonného systému.
BYD DOLPHIN G DM-i ukazuje, že plug-in hybrid už nemusí byť výsadou drahších SUV alebo manažérskych modelov. V kompaktnom hatchbacku ponúka elektrický dojazd až 105 km, batožinový priestor 425 litrov, moderné digitálne technológie a kombinovaný dojazd presahujúci 1 000 kilometrov.
Ak BYD nastaví konkurencieschopnú cenu, môže ísť o jeden z najzaujímavejších plug-in hybridov v segmente B. Kombinácia praktickosti, efektívneho pohonu, bohatej výbavy a nízkych prevádzkových nákladov totiž zatiaľ v tejto triede prakticky nemá priameho konkurenta.
