Porovnávač
Porovnávač
BMW M2 patrí medzi tie autá, ktoré si aj v dnešnej dobe zachovávajú klasickú receptúru športového kupé. Pod prednou kapotou pracuje radový šesťvalec, výkon putuje na zadné kolesá a vodič je stále dôležitou súčasťou celého zážitku. Práve preto si M2 získala množstvo fanúšikov, ktorí v nej vidia jedno z posledných športových BMW postavených podľa tradičných hodnôt značky.
Teraz však prichádza významná novinka. BMW po prvýkrát ponúkne model M2 aj so systémom M xDrive, teda inteligentným pohonom všetkých kolies. Na prvý pohľad môže táto informácia znieť kontroverzne, pretože práve zadný náhon bol doteraz jedným z hlavných pilierov charakteru modelu M2. BMW však tvrdí, že nová technológia nemá meniť DNA auta, ale rozšíriť jeho schopnosti a umožniť vodičovi využiť výkon ešte efektívnejšie.
Súčasná generácia BMW M2 sa za posledné roky výrazne posunula. Z modelu, ktorý bol kedysi považovaný za najmenšie a najdostupnejšie BMW M, sa stalo plnohodnotné vysokovýkonné športové kupé. Výkon 480 koní (353 kW) dnes patrí medzi hodnoty, ktoré ešte pred niekoľkými rokmi ponúkali podstatne väčšie a drahšie športové autá.
Pod kapotou pracuje známy 3,0-litrový radový šesťvalec M TwinPower Turbo, ktorý je jedným z hlavných dôvodov, prečo je M2 medzi nadšencami taká obľúbená. Motor ponúka okamžité reakcie na plyn, výrazný záťah v stredných otáčkach a zároveň ochotu pokračovať až k vysokým otáčkam. Dôležité je aj to, že nejde o motor, ktorý by sa spoliehal len na jednorazový nástup výkonu. Jeho charakter je lineárny a vodič má neustále pocit, že výkon dávkuje presne podľa potreby.
Práve tento motor bude poháňať aj novú verziu s pohonom M xDrive.
Keď BMW predstavilo systém M xDrive pri väčších modeloch M3 a M4, mnohí fanúšikovia sa obávali, že autá prídu o svoj typický charakter. Realita však ukázala opak. Systém totiž nefunguje ako klasická štvorkolka, ktorá sa snaží za každú cenu prenášať výkon rovnomerne na všetky kolesá.
Aj v prípade BMW M2 je základom preferencia zadnej nápravy. Pri bežnej jazde sa výkon prenáša primárne dozadu a predné kolesá sa pripájajú až vo chvíli, keď elektronika vyhodnotí potrebu lepšej trakcie.
Výsledkom je kombinácia dvoch svetov. Na jednej strane vodič stále cíti charakter zadokolky, na druhej strane dokáže auto efektívnejšie prenášať výkon na vozovku pri prudkej akcelerácii alebo na povrchoch s nižšou priľnavosťou.
BMW zároveň použilo Aktívny M diferenciál, ktorý dokáže priebežne rozdeľovať krútiaci moment medzi zadné kolesá. Spolupráca diferenciálu a systému M xDrive prináša vyššiu stabilitu pri výjazdoch zo zákrut, lepšiu trakciu na mokrej vozovke a zároveň väčšiu istotu pri agresívnej jazde.
BMW si veľmi dobre uvedomuje, že časť zákazníkov si M2 kupuje práve kvôli zadnému náhonu. Preto nechýba možnosť úplne zmeniť charakter auta.
Vodič si môže prostredníctvom systému M Setup nastaviť správanie pohonu podľa vlastných preferencií. K dispozícii je dokonca aj režim 2WD, pri ktorom sa po deaktivovaní stabilizačného systému prenáša výkon výlučne na zadné kolesá.
To znamená, že aj verzia s M xDrive dokáže ponúknuť zážitok veľmi blízky klasickej zadokolke. Rozdiel je v tom, že vodič má na výber. Môže jazdiť s maximálnou trakciou alebo si dopriať tradičnejší charakter podľa aktuálnej nálady.
Najväčší prínos pohonu všetkých kolies sa prejavuje pri akcelerácii. Kým zadokolka musí pri rozjazde bojovať s prenesením všetkého výkonu na dve zadné pneumatiky, M xDrive dokáže výkon rozdeliť efektívnejšie.
BMW M2 s M xDrive zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, čo predstavuje zlepšenie o tri desatiny sekundy oproti verzii s pohonom zadných kolies a automatickou prevodovkou.
Ešte zaujímavejšie sú vyššie rýchlosti. Šprint z 0 na 200 km/h trvá iba 12,8 sekundy, čo už radí M2 medzi veľmi vážne športové autá. Maximálna rýchlosť dosahuje štandardne 250 km/h, pričom s balíkom M Driver's Package sa limit posúva až na 285 km/h.
Tieto čísla ukazujú, že M2 už dávno nehrá úlohu najmenšieho člena rodiny M. Výkonovo sa dostáva na úroveň, ktorá bola ešte pred pár rokmi vyhradená podstatne väčším modelom.
Veľkou technickou novinkou je aj zavedenie systému BMW M Ignite. Ide o nový spôsob spaľovania využívajúci technológiu predkomôrky, ktorá bola vyvinutá na základe skúseností z motoršportu.
BMW tvrdí, že táto technológia dokáže znižovať spotrebu paliva pri vysokom zaťažení a zároveň pomáha spĺňať budúce emisné normy Euro 7.
Pre bežného vodiča môže byť ešte zaujímavejšia praktická výhoda. Pri ostrej jazde alebo na okruhu by malo auto dokázať absolvovať viac kilometrov s rovnakým množstvom paliva. Práve na pretekárskych tratiach totiž býva vysoká spotreba jedným z limitujúcich faktorov.
BMW M2 s M xDrive neťaží iba z nového pohonu. Vývojári upravili aj nastavenie podvozka tak, aby dokázal využívať vyššiu úroveň trakcie.
Štandardom zostávajú M Compound brzdy so šesťpiestikovými strmeňmi vpredu a jednopiestikovými vzadu. O kontakt s vozovkou sa starajú 19-palcové disky vpredu a 20-palcové disky vzadu.
Pre zákazníkov, ktorí plánujú pravidelné návštevy okruhov, budú k dispozícii aj špeciálne okruhové pneumatiky.
Práve kombinácia silného motora, aktívneho diferenciálu a pohonu M xDrive vytvára z M2 ešte komplexnejší športový automobil, ktorý dokáže byť rýchly nielen pri šprinte, ale aj počas dlhodobej dynamickej jazdy.
BMW pripravilo pre novinku aj niekoľko vizuálnych zmien. Najväčšou z nich je zaradenie laku BMW Individual Borusan Turkish Blue, ktorý bude pre model M2 dostupný prvýkrát.
Ide o výrazný odtieň modrej, ktorý veľmi dobre zvýrazňuje rozšírené blatníky, agresívne nárazníky a svalnaté proporcie karosérie. Práve pri M2 najlepšie vyniká filozofia BMW M – krátke previsy, široký postoj a dizajn, ktorý neskrýva športové ambície.
BMW M2 s M xDrive predstavuje jednu z najvýznamnejších zmien v histórii modelu. Pohon všetkých kolies prináša lepšiu trakciu, vyššiu stabilitu a ešte lepšie dynamické parametre. Napriek tomu sa BMW snažilo zachovať charakter, ktorý z M2 urobil jedno z najobľúbenejších športových kupé súčasnosti.
Najväčšou výhodou však zostáva možnosť voľby. Tradičná zadokolka zostáva v ponuke pre puristov, ktorí chcú čo najpriamejší kontakt s autom. Nové M2 s M xDrive zase osloví vodičov, ktorí chcú využiť všetkých 480 koní za každého počasia a na akomkoľvek povrchu.
Ak sa BMW podarilo zachovať emócie zadokolky a zároveň pridať výhody pohonu všetkých kolies, môže byť práve táto verzia najuniverzálnejším BMW M2 v histórii.
