Porovnávač
Porovnávač
Alfa Romeo SUV pre rok 2026 zahŕňa tri veľkostne aj technicky odlišné modely: mestský Junior, kompaktný Tonale a väčší Stelvio. Junior môže byť hybridný alebo elektrický, Tonale ponúka aj plug-in hybrid Q4 a Stelvio oslovuje vodičov, ktorí uprednostňujú výkon, tradičné motory a pohon všetkých kolies. V článku ich porovnáme podľa cien, pohonov, praktickosti a spôsobu používania. Ak vás zaujíma, prečo sú SUV také populárne, Alfa Romeo, značka, ktorá jazdí na emóciách, ponúka na túto otázku vlastnú odpoveď.
Článok pokračuje pod zoznamom vozidiel.
Ak porovnávate aj nové SUV na trhu od iných značiek, táto trojica pokrýva tri odlišné veľkostné a cenové kategórie.
Porovnanie vychádza z verejne dostupných slovenských a európskych cenníkov, údajov výrobcu, technických listov na Autofilter.sk a publikovaných meraní spotreby či dojazdu. Hodnotili sme rozmery, batožinový priestor, motory, pohon kolies, spotrebu, elektrický dojazd, výbavy a uvedené ceny. Vlastné jazdné meranie sme nevykonávali a pri Tonale používame európsky cenník z iného trhu iba ako orientačný cenový kontext.
Údaje o spotrebe a dojazde WLTP slúžia predovšetkým na porovnávanie vozidiel podľa rovnakej metodiky. Skutočný výsledok ovplyvňuje rýchlosť, teplota, pneumatiky, profil trasy, zaťaženie auta, kúrenie, klimatizácia a pri elektrifikovaných verziách aj spôsob nabíjania.
Ponuka má zrozumiteľnú veľkostnú hierarchiu. Junior patrí do segmentu menších mestských SUV, Tonale je kompaktný crossover a Stelvio predstavuje väčšie prémiové SUV strednej triedy. Nejde preto iba o tri alternatívne dizajny, ale o autá pre odlišné parkovacie podmienky, rozpočty a jazdné režimy. Ak si nie ste istí, či naozaj potrebujete veľké SUV, alebo stačí crossover, odpoveď závisí práve od týchto faktorov.
Junior je vstupným bodom do ponuky SUV značky. Je vhodný najmä pre vodiča, ktorý sa často pohybuje v meste, nechce veľké vonkajšie rozmery a vyberá medzi mild-hybridným a plne elektrickým pohonom.
Hybridná verzia má výkon 100 kW, pohon predných kolies a šesťstupňovú automatickú prevodovku. Jej udávaná kombinovaná spotreba je 4,6 až 5,5 l/100 km a emisie CO₂ dosahujú 125 g/km. (zdroj: Autofilter)
Tonale vypĺňa priestor medzi mestským Juniorom a väčším Stelviom. Jeho ponuka zahŕňa elektrifikovaný benzínový pohon, diesel a plug-in hybrid Q4. Práve šírka pohonov z neho robí model pre kupujúceho, ktorý potrebuje jedno auto na mesto, rodinné cesty aj dlhšie presuny.
Zaujímavou voľbou je Tonale PHEV. Kombinuje spaľovací motor s elektromotorom, má systémový výkon 206 kW, pohon Q4 a elektrický dojazd WLTP 60 km. Udávaná kombinovaná spotreba dosahuje najviac 1,5 l/100 km a emisie CO₂ 33 g/km. (zdroj: Autofilter)
Stelvio je najväčší a jazdne najambicióznejší model z tejto trojice. Ponuka zahŕňa benzínové aj dieselové motory, zadný pohon aj Q4 a výbavy ako Sprint či Veloce. Samostatnú pozíciu má vysokovýkonné Quadrifoglio. Podrobnejšiu históriu modelu Alfa Romeo Stelvio na Wikipédii nájdete v encyklopedickom prehľade.
Modelová stránka Stelvia uvádza cenu od 49 990 €. Konkrétna konfigurácia Veloce s benzínovým motorom 2.0 Turbo, výkonom 206 kW, pohonom 4x4 a osemstupňovou automatickou prevodovkou má uvedenú cenu od 63 490 €. (zdroj: Autofilter)
Junior dáva najväčší zmysel jednotlivcovi, páru alebo domácnosti, ktorá sa pravidelne pohybuje v hustej mestskej premávke. Dĺžka 4 173 mm a šírka 1 781 mm uľahčujú hľadanie parkovacieho miesta v porovnaní s väčším SUV. Výška dosahuje 1 533 mm a rázvor 2 562 mm. Ak hľadáte nové auto do mesta, Junior patrí medzi najkompaktnejšie prémiové SUV v ponuke.
Batožinový priestor elektrického Juniora Veloce má základný objem 400 litrov. Po sklopení sedadiel sa zväčší na 1 265 litrov. (zdroj: Autofilter) To je praktická hodnota pre každodenný nákup, menšiu rodinnú batožinu alebo víkendovú cestu, rozhodujúci však zostáva tvar kufra a priestor po obsadení zadných sedadiel.
Mild-hybridná verzia je jednoduchšou voľbou pre človeka, ktorý nemá istý prístup k nabíjaciemu bodu. Tankovanie a plánovanie dlhých trás sa nelíši od bežného benzínového auta, elektrická časť systému však pomáha spaľovaciemu motoru v určitých jazdných situáciách. Ak vás zaujíma rozdiel medzi mild hybridom, full hybridom a plug-in hybridom, pomôže vám to lepšie pochopiť, čo Junior Ibrida ponúka a čo nie.
Junior Ibrida zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy a dosahuje najvyššiu rýchlosť 200 km/h. Objem palivovej nádrže je 44 litrov. Publikované slovenské meranie dosiahlo kombinovanú spotrebu 5,9 l/100 km, teda o niečo viac než horná hranica uvedeného WLTP rozsahu.
Elektrický Junior je logický najmä vtedy, keď máte spoľahlivé nabíjanie doma alebo v práci. Základná Elettrica používa batériu 54 kWh a výrobca pre príslušnú verziu deklaruje kombinovaný dojazd WLTP do 410 km. Veloce s výkonom 207 kW má podľa údajov Autofilter.sk dojazd WLTP 366 km a spotrebu 15 kWh/100 km. (zdroj: Autofilter)
Rozdiel v dojazde medzi verziami je dôležitý. Výkonnejšie vyhotovenie nemusí byť správnou voľbou pre vodiča, ktorý uprednostňuje maximálny akčný rádius. Naopak, Veloce môže osloviť kupujúceho, pre ktorého sú výkon a športovejšie zameranie dôležitejšie než najdlhší deklarovaný dojazd.
Tonale je vhodné pre domácnosť, ktorej je Junior priestorovo malý, ale Stelvio už predstavuje zbytočne veľký finančný alebo prevádzkový záväzok. Kompaktné rozmery sa spájajú s ponukou troch odlišných koncepcií pohonu: mild-hybrid, diesel a plug-in hybrid. Tonale tak patrí medzi rodinné SUV, ktoré dokážu pokryť rôzne jazdné režimy jedným autom.
Verzia Sprint 1.5 e-Hybrid má výkon 96 kW a sedemstupňovú automatickú prevodovku. Udávaná kombinovaná spotreba je 5,7 až 6,2 l/100 km a emisie CO₂ dosahujú 142 g/km. (zdroj: Autofilter)
Táto motorizácia sa hodí na zmiešané jazdenie bez povinnosti pravidelne nabíjať. Oproti Junioru ponúka Tonale väčší automobilový formát, no rozhodnutie by malo vychádzať z reálnej potreby priestoru, nie iba z dojmu, že väčšie SUV je automaticky vhodnejšie.
Dieselový Tonale Sprint 1.6 Mjet má výkon 96 kW a šesťstupňovú automatickú prevodovku. Udávaná kombinovaná spotreba je 5,2 až 5,9 l/100 km a emisie CO₂ dosahujú 155 g/km. (zdroj: Autofilter)
Naftový motor môže zodpovedať režimu s pravidelnými dlhšími trasami. Pri prevažne krátkych mestských jazdách je vhodné s predajcom prebrať prevádzkové nároky emisného systému a porovnať ich s benzínovým hybridom.
Plug-in hybrid má najväčší význam pri pravidelnom nabíjaní. Deklarovaná spotreba najviac 1,5 l/100 km sa viaže na merací cyklus, v ktorom vozidlo využíva energiu z nabitej batérie. Neznamená to, že takúto hodnotu dosiahne na každej diaľničnej trase alebo po vybití batérie. Ak zvažujete, či je plug-in hybrid, klamstvo roka alebo zmysluplný kompromis, odpoveď závisí práve od toho, ako často nabíjate. Tonale PHEV patrí medzi plug-in hybridné autá, pri ktorých je pravidelné nabíjanie kľúčové.
Consumer Reports pri Tonale PHEV zaznamenal elektrický dojazd približne 33 míľ, čo je asi 53 km. Ide o iný trh a jazdný profil, ale výsledok poskytuje praktický kontext k hodnote WLTP 60 km. V chladnom počasí treba pri plánovaní počítať s tým, že kúrenie, studená batéria a vyššia rýchlosť môžu dojazd znižovať.
Stelvio je určené vodičovi, ktorý chce väčšie prémiové SUV, tradičný spaľovací motor a výraznejšie jazdné zameranie. Oproti Junioru a Tonale vstupuje do vyššej cenovej aj výkonovej kategórie. Nezávislú recenziu nového Stelvio 2026 od Car and Driver nájdete v americkom automobilovom magazíne.
Ponuka zahŕňa dieselový motor 2.2 JTD s výkonom 118 kW, zadným pohonom a osemstupňovou automatickou prevodovkou. Pre vodiča, ktorý chce diesel a pohon všetkých kolies, je dostupná konfigurácia Veloce 2.2 JTD s výkonom 154 kW, systémom Q4 a osemstupňovým automatom.
Benzínové Stelvio Veloce 2.0 Turbo Q4 poskytuje výkon 206 kW. Ide o výrazne výkonnejšiu alternatívu k bežným motorizáciám Juniora a Tonale, čomu zodpovedajú aj obstarávacie a pravdepodobné prevádzkové náklady. Ak si nie ste istí, koľko výkonu v SUV skutočne potrebujete, porovnajte svoj jazdný profil s ponúkanými motorizáciami.
Quadrifoglio stojí mimo bežného rozhodovania o rodinnom SUV. Motor 2.9 T V6 Bi-Turbo dosahuje výkon 382 kW, teda 520 koní. Pohon všetkých kolies a osemstupňová automatická prevodovka pomáhajú zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy. (zdroj: Autofilter)
Kupujúci by pri tejto verzii nemal porovnávať iba cenu auta. Výkon 382 kW ovplyvňuje cenu poistenia, pneumatík, bŕzd, paliva aj registračného poplatku. Pred rozhodnutím je preto dôležitá individuálna kalkulácia celkových nákladov.
Tri SUV pokrývajú veľmi široké spektrum technických riešení. Junior smeruje k elektrifikovanému prednému pohonu, Tonale kombinuje hybridné možnosti s dieselom a Stelvio ponúka klasickejšiu orientáciu na benzínové a naftové motory.
| Model a verzia | Výkon | Prevodovka | Pohon | Spotreba alebo dojazd | Uvedená cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Junior Ibrida | 100 kW | 6-stupňová automatická | predný | 4,6 až 5,5 l/100 km | 27 690 € |
| Junior Elettrica Veloce | 207 kW | automatická | predný | 366 km WLTP | 44 990 € |
| Tonale Sprint 1.5 e-Hybrid | 96 kW | 7-stupňová automatická | predný | 5,7 až 6,2 l/100 km | podľa slovinského MY25 cenníka 36 990 € pri verzii 160 k |
| Tonale PHEV Q4 | 206 kW | automatická | Q4 | 60 km WLTP elektricky | podľa slovinského cenníka 52 490 € vo verzii Veloce |
| Stelvio Sprint 2.2 JTD | 118 kW | 8-stupňová automatická | zadný | podľa konkrétnej konfigurácie | model od 49 990 € |
| Stelvio Veloce 2.0 Turbo | 206 kW | 8-stupňová automatická | Q4 | podľa konkrétnej konfigurácie | 63 490 € |
| Stelvio Quadrifoglio 2.9 T V6 | 382 kW | 8-stupňová automatická | 4x4 | 0 až 100 km/h za 3,8 s | podľa aktuálnej ponuky |
Údaje platné k 7. 9. 2026. Ceny Juniora vychádzajú z publikovanej slovenskej ponuky, ceny Tonale zo slovinských cenníkov MY25 a uvedené ceny Stelvia z Autofilter.sk. Konečnú slovenskú cenu, modelový rok a dostupnosť treba potvrdiť pri konkrétnom vozidle. Zdroje: Alfa Romeo SK, Alfa Romeo SI, cenník Tonale MY25, Autofilter, Stelvio.
Názvy výbav sa pri jednotlivých modeloch nemusia spájať s rovnakým zoznamom prvkov. Dôležitý je cenník konkrétneho modelového roku a motorizácie. Názov Veloce zároveň neznamená, že každé vozidlo má rovnaký motor alebo pohon všetkých kolies.
Sprint býva vstupnou výbavou pri Tonale a Stelviu. Pre kupujúceho je zaujímavá vtedy, keď chce zachovať nižšiu obstarávaciu cenu a nepotrebuje všetky dizajnové či komfortné prvky vyšších verzií.
Pri Stelviu možno Sprint kombinovať napríklad s dieselovým motorom 2.2 JTD, výkonom 118 kW, zadným pohonom a osemstupňovou automatickou prevodovkou. (zdroj: Autofilter)
Ti predstavuje alternatívu medzi základnejším a športovejším zameraním ponuky Tonale. Pri porovnávaní je potrebné pozerať na konkrétne prvky výbavy, nie iba na názov. Výslednú cenu ovplyvňuje motor, pohon, lak, kolesá, komfortné pakety aj asistenčné systémy.
Veloce je orientované športovejšie. Pri Juniori označuje aj elektrickú verziu s výkonom 207 kW a batériou 54 kWh. Pri Stelviu môže ísť o benzínový motor 2.0 Turbo s výkonom 206 kW alebo diesel 2.2 JTD s výkonom 154 kW, pričom obe uvedené konfigurácie využívajú Q4.
Najnižšiu publikovanú slovenskú cenu z porovnávaných verzií má Junior Ibrida. Oficiálna ponuka uvádzala 27 690 € za Junior 1.2T Hybrid 136k 6AT a 29 690 € za vyhotovenie Speciale.
Elektrický Junior začínal pri 35 990 € za verziu s batériou 54 kWh a výkonom 156 koní. Speciale bolo uvedené za 37 990 € a Veloce s výkonom 280 koní za 44 990 €. Rovnakú cenu Veloce potvrdzuje aj detail vozidla na Autofilter.sk.
Pri Tonale poskytuje cenový kontext slovinský cenník MY25. Tonale Sprint 1.5 Ibrida DCT7 s výkonom 160 koní bolo uvedené za 36 990 €. Plug-in hybridné Veloce Q4 s výkonom 280 koní bolo v inom slovinskom cenníku uvedené za 52 490 €. Tieto hodnoty nemožno automaticky považovať za slovenské ceny, pretože daňová, akciová a výbavová politika sa medzi trhmi líši.
Stelvio má na modelovej stránke uvedenú cenu od 49 990 €. (zdroj: Autofilter) Samotná výbava Veloce má uvedenú cenu od 60 490 €, zatiaľ čo konkrétna benzínová konfigurácia 2.0 Turbo Veloce Q4 začína od 63 490 €. (zdroj: Autofilter)
Pri porovnávaní ponúk používajte cenu s DPH za rovnaký modelový rok, motor, prevodovku a výbavu. Ak jedna ponuka zahŕňa skladové zvýhodnenie a druhá príplatkové balíky, rozdiel v cene nemusí zodpovedať rozdielu v hodnote vozidla.
Najspoľahlivejšie rozhodnutie nevychádza z označenia segmentu, ale z vašich každodenných trás. Postupujte v tomto poradí:
Junior je odporúčaným východiskom. Karoséria dlhá 4 173 mm je vhodnejšia do obmedzených parkovacích priestorov než väčšie SUV. Hybrid nevyžaduje externé nabíjanie, elektrická verzia môže znížiť potrebu návštev čerpacej stanice pri pravidelnom domácom nabíjaní.
Tonale je najvyváženejší kandidát. Mild-hybrid nevyžaduje zmenu návykov, diesel sa orientuje na dlhšie trasy a PHEV môže časť každodenných jázd absolvovať elektricky. Pri PHEV však kalkulujte aj cenu elektriny a spotrebu po vyčerpaní energie z batérie.
Stelvio ponúka diesel, benzín, zadný pohon a Q4. Veloce 2.0 Turbo s výkonom 206 kW je vhodné pre vodiča, ktorý považuje výkon za dôležitú súčasť výberu. Pri vysokom ročnom nájazde porovnajte benzínový motor s dieselom 2.2 JTD, nie iba podľa ceny paliva, ale aj podľa ceny konkrétnej konfigurácie.
WLTP nie je prísľubom výsledku na každej trase. Elektrický Junior s deklarovaným dojazdom 410 km môže mať pri vysokej diaľničnej rýchlosti, nízkej teplote a vykurovaní kabíny kratší akčný rádius. Veloce má už v údajoch WLTP nižšiu hodnotu 366 km.
Na zimnú diaľnicu preto neplánujte trasu iba vydelením kapacity batérie papierovou spotrebou. Skontrolujte možnosti nabíjania na trase, rezervu po príchode a nabíjací výkon konkrétnej verzie v aktuálnom technickom liste.
Pri Tonale PHEV je princíp odlišný. Po vyčerpaní elektrickej energie môže auto pokračovať so spaľovacím motorom, ale kombinovaná spotreba už nemusí zodpovedať hodnote najviac 1,5 l/100 km. Najlepšie využitie ponúka majiteľovi, ktorý nabíja často a jeho bežná trasa sa približuje elektrickému dojazdu 60 km.
Junior Ibrida dosahuje WLTP spotrebu 4,6 až 5,5 l/100 km. Slovenské redakčné meranie skončilo na 5,9 l/100 km. Tento rozdiel ukazuje, prečo treba rozpočet na palivo počítať podľa vlastného profilu trás a nie iba podľa najnižšej katalógovej hodnoty.
Výbava bezpečnostných a asistenčných systémov sa môže líšiť podľa modelového roku, stupňa výbavy a príplatkového balíka. Pred podpisom objednávky si nechajte v konfigurácii vyznačiť konkrétne systémy, ktoré vozidlo obsahuje, vrátane funkcií podporujúcich jazdu v pruhu, kontrolu okolia alebo parkovanie.
Pri servise sa nepýtajte iba na najbližšiu prevádzku. Dôležitá je autorizácia pre konkrétnu značku, dostupnosť termínu, podmienky náhradnej mobility a schopnosť pracoviska riešiť elektrifikovaný pohon. Z verejne doložených údajov má Todos ITALIA v Bratislave servis Alfa Romeo počas pracovných dní od 7:30 do 16:30. Pred návštevou si čas aj rozsah služieb potvrďte priamo so servisom.
Pre Košice a Žilinu použite aktuálny oficiálny vyhľadávač predajcov a servisov Alfa Romeo. Sieť sa môže meniť a pri plug-in hybride alebo elektromobile treba overiť aj oprávnenie pracoviska na príslušné vysokonapäťové úkony.
Rovnako postupujte pri záruke. Záručné podmienky z iného štátu nemožno automaticky preniesť na slovenské vozidlo. Vyžiadajte si slovenské znenie platné pre konkrétne VIN, dátum registrácie, trakčnú batériu a zvolený servisný program.
Nové vozidlo umožňuje vybrať motor, výbavu a farbu, pričom kupujúci pozná jeho históriu od prvého kilometra. Nevýhodou je vyššia obstarávacia cena a strata hodnoty, ktorá býva významnou časťou celkových nákladov.
Pri jazdenom aute môže byť vstupná cena nižšia, rozhodujúci je však technický stav a preukázateľný servis. Pri Tonale PHEV a Junior Elettrica si dajte zdokumentovať stav vysokonapäťovej batérie, nabíjanie a prípadné záručné podmienky. Pri Stelviu skontrolujte servis motora, prevodovky a systému Q4 podľa konkrétnej verzie.
Americké odhady CarEdge uvádzajú pri Tonale päťročné náklady vlastníctva 64 765 USD, z čoho 32 611 USD pripadá na pokles hodnoty. Pri Stelviu odhadujú 72 456 USD a pokles hodnoty 37 625 USD. Hodnoty nemožno použiť ako slovenský rozpočet, pretože vychádzajú z amerických cien, poistenia a financovania. Ukazujú však, že pri výbere drahšieho SUV netreba sledovať iba palivo.
Pre slovenské rozhodovanie si vytvorte individuálnu kalkuláciu v eurách. Použite konkrétnu ponukovú cenu, poistnú kalkuláciu, plánovaný nájazd a vlastnú cenu energie. Pri spaľovacom aute pracujte s litrami na 100 km, pri elektromobile s kWh na 100 km a pri PHEV s dvoma scenármi, pravidelné nabíjanie a jazda bez nabíjania.
Vyberte Junior Ibrida, ak jazdíte najmä v meste, nemáte pravidelné nabíjanie a chcete najnižšiu publikovanú vstupnú cenu z porovnávaných modelov. Výkon 100 kW a spotreba WLTP 4,6 až 5,5 l/100 km postačujú na bežné mestské aj mimomestské používanie.
Vyberte Junior Elettrica, ak máte domáce alebo pracovné nabíjanie a väčšina vašich trás zodpovedá možnostiam batérie 54 kWh. Základná verzia uprednostňuje dojazd, Veloce s výkonom 207 kW športovejší charakter.
Vyberte Tonale e-Hybrid, ak chcete univerzálnejšie rodinné SUV bez povinnosti nabíjania. Tonale diesel zvážte pri pravidelných dlhších trasách. Tonale PHEV Q4 je vhodné pri každodennom nabíjaní a potrebe kombinovať elektrické dochádzanie s dlhšími cestami.
Vyberte Stelvio, ak chcete väčšie prémiové SUV a záleží vám na výkone, klasickom spaľovacom motore alebo pohone Q4. Veloce je športovejšie orientovaná voľba, zatiaľ čo Quadrifoglio s výkonom 382 kW patrí do samostatnej výkonnostnej a nákladovej kategórie.
Na Autofilter.sk si môžete prezerať nové autá rôznych značiek a zúžiť výber podľa svojich preferencií. Pri SUV Alfa Romeo začnite detailom modelu Junior, pokračujte elektrickou verziou Junior Veloce a porovnajte ju s Tonale PHEV alebo modelovou stránkou Stelvio. Portál obsahuje samostatný zoznam vozidiel a prehľad nových áut podľa značky. Cenu a dostupnosť si pred rozhodnutím potvrďte pri konkrétnom vozidle alebo predajcovi.
Najnižšiu doloženú slovenskú cenu má v tomto porovnaní Junior Ibrida 1.2T Hybrid 136k 6AT, ktorý bol uvedený za 27 690 €. Cena sa môže meniť podľa akcie, výbavy a skladovej dostupnosti, preto ju pred objednávkou potvrďte v aktuálnom slovenskom cenníku.
Junior je menšie mestské SUV s dĺžkou 4 173 mm a ponukou hybridného alebo elektrického pohonu. Tonale stojí veľkostne vyššie a ponúka e-Hybrid, diesel aj plug-in hybrid Q4 s elektrickým dojazdom WLTP 60 km, preto lepšie pokrýva kombinované rodinné používanie.
Junior Elettrica s batériou 54 kWh má podľa výrobcu v príslušnej verzii kombinovaný dojazd WLTP do 410 km. Výkonnejšie Veloce s výkonom 207 kW má uvedený dojazd 366 km, pričom realitu ovplyvňujú teplota, rýchlosť, kúrenie a profil trasy.
Tonale PHEV sa oplatí zvažovať najmä vtedy, keď ho môžete pravidelne nabíjať a časť bežných jázd sa zmestí do elektrického dojazdu WLTP 60 km. Pri jazde s vybitou batériou nemožno automaticky očakávať homologizovanú kombinovanú spotrebu najviac 1,5 l/100 km.
Vybrané verzie Stelvia používajú pohon Q4, napríklad benzínové Veloce 2.0 Turbo s výkonom 206 kW alebo dieselové Veloce 2.2 JTD s výkonom 154 kW. Základné dieselové vyhotovenie Sprint s výkonom 118 kW môže mať zadný pohon, preto treba kontrolovať konkrétnu konfiguráciu.
Nie, Alfa Romeo 159 sedan nie je SUV a nepatrí do trojice Junior, Tonale a Stelvio. Ak hľadáte nové SUV Alfa Romeo v roku 2026, porovnávajte tieto 3 modelové rady podľa priestoru, pohonu a rozpočtu.
Veloce označuje športovejšie zamerané vyhotovenie, ale jeho obsah a motor sa líšia podľa modelu. Junior Elettrica Veloce má výkon 207 kW, zatiaľ čo Stelvio Veloce môže používať benzínový motor 2.0 Turbo s výkonom 206 kW alebo diesel 2.2 JTD s výkonom 154 kW.
Verejne uvedený autorizovaný servis Todos ITALIA v Bratislave má pracovné hodiny od 7:30 do 16:30 počas pracovných dní. Pred návštevou si potvrďte termín a overte, či pracovisko vykonáva požadovaný úkon na hybride, plug-in hybride alebo elektromobile.
Otvorte si zoznam vozidiel Alfa Romeo Junior, Tonale a Stelvio na Autofilter.sk a vyberte si dve konkrétne konfigurácie s rovnakou úrovňou výbavy. Následne porovnajte cenu, pohon, spotrebu, veľkosť kufra a dostupnosť servisu podľa svojho mesta.
